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[期刊论文] 作者：唐立晏,
来源：铁道车辆 年份：1997
一种夹具可用于多种货车横梁的组装，是这一套夹具的特点，而且定位准确。本文介绍了它的结构和使用方法。...
[期刊论文] 作者：唐立晏,
来源：铁道车辆 年份：2001
1 组装夹具的性能给安装组装定位装置提供了有利条件 棚车底架组装夹具能保证中梁落放后的横向位移和纵向位移。在 1位牵引梁头部用组装端梁的风动装置推动中梁 ,使 2位...
[期刊论文] 作者：唐立晏,
来源：铁道车辆 年份：1993
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[期刊论文] 作者：唐立晏,
来源：铁道车辆 年份：1996
３１０乙字型钢预处理后，其预涂底漆的榉膜会充满传统的牙板吊具的齿间，给生产带来不安全因素。...
[期刊论文] 作者：唐立晏,
来源：齐厂科技 年份：1989
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[期刊论文] 作者：唐立晏,,
来源：铁道车辆 年份：1996
使用同一台型钢矫弯机交替矫正不同种类的型钢(例如300槽钢和310乙字型钢)时,其垫块应位于不同高度。加装此种限位器能准确限定活动垫块的位置,使用方便,占用空间小。...
[期刊论文] 作者：唐立晏,
来源：铁道车辆 年份：1992
该组装夹具适用于已钻好单片中梁铆钉孔并已组装的中梁筒。夹具包括:枕梁处中梁夹紧兼顶起装置,中梁底部横推器;落梁导向立柱,双功能定位板,基架,中梁按孔定位器横梁下盖板定...
[期刊论文] 作者：唐立晏,
来源：铁道车辆 年份：1994
Ｃ＿（６４）型敞车上侧梁吊具铁道部齐齐哈尔车辆工厂唐立晏普通敞车上侧梁是用槽钢制造，侧墙分组装时采用握式带活动挡板吊具（即槽钢吊具）吊运上侧梁。新型敞车Ｃ＿（６４）型为了增加上侧梁刚度，采用箱......
[期刊论文] 作者：唐立晏,,
来源：铁道车辆 年份：1996
310乙字型钢预处理后,其预涂底漆的漆膜会充满传统的牙板吊具的齿间,给生产带来不安全因素。文中介绍的新式吊具,卡入乙字型钢翼缘的钩体和挡住乙字型钢腹板的杠杆两者之间能...
[期刊论文] 作者：任琦,唐立晏,
来源：铁道车辆 年份：1987
货车组装用铁地板上料压缝装置,由大车走行(JO_2-42-6型号电动机一台,减速器一台),小车走行升降(有0.5t电葫芦一台),吸、落料永磁(吸力2kN)吊具,压缝(风缸六个,分两组,风源风...
[期刊论文] 作者：邵永达,唐立晏,
来源：铁道车辆 年份：1984
部分货车中梁是由两片乙型钢以隔板连接组焊而成,其形状细长,组焊后易产生变形。传统的矫正工艺是采取火焰加热后再用水激。由于急冷降低了钢材的冲击韧性,已经不允许再使用...
[期刊论文] 作者：邵永达,唐立晏,
来源：铁道车辆 年份：1985
目前,铁路新造60t敞、棚车采用HT104·114·01上心盘。据调查,裂纹较多。我们分析产生裂纹的原因,一是心盘本身强度不足,二是枕梁下盖板(中)与乙型钢下翼缘接触不严。现敞、...
[期刊论文] 作者：邵永达,唐立晏,
来源：铁道车辆 年份：1985
撤掉车钩缓冲器在组装过程中使用的工艺垫,对于正确地反映车钩高低、保证使用性能来说,是完全必要的。但是,据了解全路各厂、段都因撤工艺垫困难而把它留在车钩缓冲器组成中...
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