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[期刊论文] 作者：张建国,孙建澎,
来源：水道港口 年份：2002
以往对于破损较严重的板一般均采用更换新板方案来修复，更换新板时有些还会造成局部的停产，同时会产生本来仍可继续使用的破损板也会被更换的现象，造成不必要的经济损失，另外对破......
[期刊论文] 作者：刘富强,孙建澎,
来源：水道港口 年份：2002
适航水深资源的开发，即利用淤泥质港口与航道的现行水深图图载水深（高频测深）以下浮泥层进行通航，这样既可增加航深，又可减少港口与航道的泥沙维护疏浚量，降低航深的维护费用，改善船......
[期刊论文] 作者：孙建澎,钱平生,
来源：港工技术 年份：2001
依据挖泥吞吐比与淤强水深比两个定量判别指标,进行了天津港由严重回淤港变成轻淤港影响因素量化分析,并预测在南北防波堤延伸到13+0后,大致在2030年天津港将成为微淤港....
[期刊论文] 作者：张建国,孙建澎,
来源：水道港口 年份：2001
指出了目前对高桩码头维护、检测的必要性和迫切性，并对码头结构的破损类型、检测的内容及方法、评估的途径进行了较详细的探讨，同时还提出了检测周期的建议。...
[期刊论文] 作者：孙建澎,丁乃庆,
来源：水道港口 年份：2002
老旧码头设施如何适应船舶大型化及运输方式的变化，这是目前水运工程中急待解决的关键技术，通过对作用在码头上船舶力计算式的研究，提出当风、浪等自然条件及船舶的运动参数，在某......
[期刊论文] 作者：丁乃庆,凌光懋,孙建澎,
来源：水道港口 年份：1995
天津港区现有十九条排水管线,通过十四个排水口入海.1985年8月天津港受到海潮的侵袭,海水通过排水管倒灌后浸泡了后方货场、道路、库房等,使国家财产受到很大损失.针对强...
[期刊论文] 作者：崔鹏昌,刘富强,孙建澎,丁乃庆,,
来源：水道港口 年份：2006
建筑物传统的被动管理模式注重于结构破损以后的管理，是一种经验的管理模式。文中提出建筑物的主动管理新模式，即借助于在建筑物的控制部位预埋的传感器，记录建筑物从开始建造到......
[期刊论文] 作者：王广德,田双珠,康苏海,成建华,刘富强,孙建澎,
来源：中国港湾建设 年份：2003
天津港利用计算机技术建立了水工设施档案动态管理系统,提高了管理水平,为将来建立港口设施档案数字图书馆奠定了基础.本文介绍了"天津港水工设施档案动态管理系统"的基本功...
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