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[学位论文] 作者：孙言涵,,
来源：长安大学 年份：2016
近几年,我国城镇化发展迅速,紧随而来的相关城区之间人口密度增大、经济关联更加紧密等现象,都对城市交通出行环境提出了更高的要求。为了适应这种要求,在新型城镇化地区建设...
[期刊论文] 作者：孙言涵,,
来源：交通科技与经济 年份：2018
轨道交通作为缓解地面交通压力的有效途径,成为许多大城市走向现代化的名片,其中,单轨系统由于其自身爬坡能力强、景观性好等特点,更是受到旅游区的青睐。旅游区轨道交通可达...
[期刊论文] 作者：马书红,孙言涵,,
来源：长安大学学报(社会科学版) 年份：2015
交通政策和管理措施的实施会对主卫城间多模式复合交通出行行为选择方式和系统整体效益产生影响,需要科学评估其影响程度,为城间交通模式的协调配置提供参考。在对城间交通模...
[期刊论文] 作者：孙言涵, 王凤鸣, 张福龙,,
来源：洛阳理工学院学报(自然科学版) 年份：2015
为了解决日益突出的交通问题,城市交通规划的作用不可忽视,其在保障城市的可持续发展方面也发挥着重要的作用。宏观交通仿真目前应用广泛,它在国内外众多交通规划的研究中为...
[期刊论文] 作者：王凤鸣, 孙言涵, 张利, 黄新婷,,
来源：洛阳理工学院学报(自然科学版) 年份：2015
交通延误主要发生在道路交叉口处。本文以咸阳市渭阳中路与秦皇中路交叉口为例,利用Synchro仿真软件评价交叉口交通流运行状况,发现现状交叉口的问题,通过交叉口改造及优化路...
[期刊论文] 作者：马书红, 葛永, 胡美芳, 孙言涵,,
来源：公路交通科技 年份：2018
为了评价区域公路网的连通效果,以公路网可达性为研究对象,探讨了可达性测算模型的优化方法。以可达性和机动性之间的内涵差异为切入点,辨析了公路网可达性的含义。本研究认...
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