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[学位论文] 作者：宁丽巧,,
来源：北京交通大学 年份：2019
随着城市轨道交通网络化进程加快,线网中线路和车站数量逐步增多,乘客在线网内的换乘行为十分普遍,而由于线网内线路和车站间的制约十分复杂,运营管理者难以根据经验统一协调...
[期刊论文] 作者：徐文恺, 赵鹏, 宁丽巧, 张辉,,
来源：铁道学报 年份：2018
在网络化运营条件下,末班车延误将严重影响乘坐末班车换乘乘客的正常出行。本文考虑乘客和运营两方面,以换乘成功乘客数量最大化和调整时刻表与计划时刻表偏离程度最小化为目...
[期刊论文] 作者：宁丽巧, 赵鹏, 谢秉磊, 徐文恺,,
来源：哈尔滨工业大学学报 年份：2019
为提高城市轨道交通网络时刻表和客流需求的匹配性,采用柔性间隔发车策略以提高协同性能.以等间隔发车模式下列车发车相位确定发车基准点,并容许列车发车时刻在基准点附近可...
[期刊论文] 作者：朱永刚,宁丽巧,任淼,李海月,,
来源：中国西部科技 年份：2013
2013年铁道部被撤销,我国铁路行业实行政企分开,又迎来了一个巨大的发展转折点。在全国铁路系统将迎来全面市场化改革的大背景下,对铁路今后市场化经营的2个关键问题——铁路...
[期刊论文] 作者：宁丽巧,赵鹏,徐文恺,乔珂,姚向明,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2016
在城市轨道交通末班车时段,时刻表协同优化不仅需保障网络可达性,还要减少乘客等待时间.基于各线路列车间的衔接顺序不确定,通过引入0-1变量和换乘失败惩罚系数,来描述末班车...
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