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[期刊论文] 作者：宫维钧,,
来源：国外汽车 年份：1976
“汽车性能”一文系日本《汽车工程便览》(1974年版)第一分册第五章的内容。本刊应读者的要求,从本期起以连载形式发表其中有关部分,供读者参考。The article “Automotive...
[期刊论文] 作者：宫维钧,,
来源：国外汽车 年份：1976
1.路面滑动阻力系数轮胎受到路面的水平外力是胎冠与路面间的摩擦力造成的。铁路车辆受铁轨的约束,而汽车轮胎受胎冠橡胶与路面间巨大的摩擦力的制约,其间的摩擦力对车辆的...
[期刊论文] 作者：宫维钧,,
来源：国外汽车 年份：1977
制动是汽车最后的安全措施,它的性能是汽车性能中最重要的性能之一。制动性能不仅仅是制动装置的性能,而且有必要与轮胎性能、车的运动性能和与制动操作有关的人体工程学的...
[期刊论文] 作者：宫维钧,,
来源：国外汽车 年份：1973
一、前言汽车技术基本课题之一的居住性问题近年来已包含了一些广义的安全问题。因此,对居住性的研究发展,就要增加驾驶员和乘客的人体特征这一内容,但也要适当地、折衷地从...
[期刊论文] 作者：宫维钧,
来源：汽车技术 年份：1986
本文介绍了在后钢板弹簧和车轴之间加装和不装橡胶隔振垫的红旗牌CA630型旅游车道路对比试验的方法和过程,对试验数据进行了时域和频域分析,进而提出了评价隔振垫减振效果的...
[期刊论文] 作者：宫维钧,,
来源：国外汽车 年份：1975
本文将说明汽车的结构因素对操纵稳定性的影响。其中所谓的临界特性是指在操纵者失去控制,汽车不能正常行驶区域附近的运动性能,主要指滑移、车轮脱空等工况。汽车的结构因...
[期刊论文] 作者：宫维钧,,
来源：国外汽车 年份：1974
一、滑行时的车外噪音轮胎噪音的试验,有转鼓和装车进行的两种方法。转鼓试验仅用轮胎本身进行,比较单纯;而整车滑行试验则除轮胎噪音外,还包括传动系发出的机械噪音和车身...
[期刊论文] 作者：宫维钧,,
来源：国外汽车 年份：1978
1.前言近年来介绍的汽车充气减震器由于其结构上的不同而显示出了种种特性(与以往的双筒减震器相比较):衰减效果增大;缓和了道路接缝所造成的微小冲击;提高了抓地性;散热性...
[期刊论文] 作者：宫维钧,
来源：汽车技术 年份：1983
本文以CA770型红旗轿车前悬挂减振器为例,采用正交试验法对影响减振器寿命的11个因素、2种水平进行试验、分析,找出显著因素与比较显著因素。根据所得结论对原减振器进行了改...
[期刊论文] 作者：宫维钧,
来源：汽车技术 年份：1983
二、多因素试验方法设计1.正交法的采用11个因素、2种水平的试验,全部可能的组合为2~(11)=2048次。当然,若把各因素所取的水平全部组合试验都做完,就可以选出其中最好的搭配...
[期刊论文] 作者：宫维钧,华福林,,
来源：国外汽车 年份：1976
众所周知,作为现代交通工具的汽车,为保证良好的使用性能,转向轮(一般为前轮)必须具有一定的初始安装位置,即前轮定位。通常,前轮定位包括如图1所示内容(A、B为上下球头销,...
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