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[期刊论文] 作者：尤可为, 葛蕴珊,,
来源：汽车工程 年份：2006
介绍车内污染的成因,车内存在的主要污染物的种类和来源;分析了汽车的工作状态（运动状态和静止状态）对车内污染物浓度的影响,以及不同工作状态下车内污染物浓度测定的主要影响......
[期刊论文] 作者：葛蕴珊,尤可为,,
来源：科技导报 年份：2006
车内空气污染问题已经成为对人体健康产生危害的一个重要因素,其测定结果的影响参数主要包括温度、湿度、车龄、空气交换率、通风模式和环境本底浓度等。深入讨论了这些影响参数以及国际上广泛采用的测定方法,旨在为我国目前的车内污染研究提供重要参考。......
[期刊论文] 作者：王菊,尤可为,于丹,,
来源：汽车技术 年份：2013
针对在北京、上海开展的燃料电池公共汽车载客示范运行情况进行了评价分析,并采用全生命周期GREET能量分析方法对北京燃料电池公共汽车示范项目进行了全生命周期综合评价。对...
[期刊论文] 作者：葛蕴珊,王军方,尤可为,,
来源：汽车工程 年份：2009
利用热脱附-气相色谱／质谱法（TD—GC／MS）对家庭轿车、客车和环境空气中挥发性有机物进行定性和定量分析。结果表明，轿车和客车车内空气中挥发性有机物主要为烷烃和芳烃，分别占轿车......
[期刊论文] 作者：陈万吉,郭家强,尤可为,甄子健,,
来源：汽车与配件 年份：2010
新能源汽车的发展最终是为了实现车用能源动力系统转型．解决汽车工业发展过程中的能源和环境危机，实现汽车工业健康可持续发展。我国自启动“十城千辆”示范运行工程以来，得到了......
[会议论文] 作者：谭建伟,葛蕴珊,何超,尤可为,
来源：中国工程热物理学会2008年燃烧学学术会议 年份：2008
运用电子低压撞击粒径分析仪（ELPI）研究了燃用不同比例生物柴油的发动机排气颗粒数浓度、体积浓度和粒径分布特征，测试工况下柴油机排气颗粒数浓度均呈包括核模态(峰值粒径为10nm～ 20nm)单峰对数正态分布。高负荷下排气颗粒数浓度和体积浓度大于中间负荷时的数浓度......
[期刊论文] 作者：葛蕴珊,尤可为,韩秀坤,高力平,,
来源：车用发动机 年份：2007
选择两种不同烯烃含量的汽油分别进行了发动机台架试验、整车性能与排放试验,以考核燃油中烯烃含量对发动机动力性、经济性和排放性能的影响。研究结果表明,使用低烯烃汽油能...
[期刊论文] 作者：王小臣, 葛蕴珊, 谭建伟, 尤可为, 何超,,
来源：车辆与动力技术 年份：2009
利用电子低压撞击仪(ELPI)在线实时测量了4CK柴油机分别燃烧生物柴油与柴油排放的微粒粒径分布,应用透射电镜与扫描电镜分析方法研究了发动机燃用柴油、生物柴油排气微粒的形...
[期刊论文] 作者：游秋雯, 葛蕴珊, 尤可为, 王军方, 何超,,
来源：环境科学 年份：2009
选择3种不同排量的典型汽油车,基于国Ⅲ标准的轻型车排放测试循环,用SKC采样泵和2,4-DNPH、TenaxTA采样管采集尾气中的非常规污染物,利用高效液相色谱仪和热脱附气相色谱质谱...
Regulated and Speciated Hydrocarbon Emissions from a Dual Fuel Light Duty Vehicle with and Without a
[期刊论文] 作者：丁焰,葛蕴珊,王军方,谭建伟,尤可为,,
来源：Journal of Beijing Institute of Technology 年份：2010
The regulated pollutants (CO,HC and NOx) and unregulated pollutants (volatile organic compounds and carbonyl compounds),emitted from a dual fuel vehicle fueled...
[期刊论文] 作者：王军方,葛蕴珊,何超,谭建伟,尤可为,,
来源：Journal of Beijing Institute of Technology 年份：2008
The results of measurements conducted to determine the number and mass concentration of particles emitted from the liquefied natural gas (LNG) fueled spark igni...
[期刊论文] 作者：姜磊,葛蕴珊,丁焰,刘志华,谭建伟,尤可为,,
来源：内燃机工程 年份：2010
利用自主开发的尿素SCR后处理系统在发动机台架上进行试验研究,研究了欧洲稳态循环工况点下的尿素SCR稳态性能,获得了气态污染物及微粒的排放特性,通过对瞬态工况的研究提出...
[期刊论文] 作者：谭建伟,葛蕴珊,何超,尤可为,韩秀坤,,
来源：内燃机工程 年份：2010
使用电子低压撞击仪（ELPI）分级粒径采集了柴油机的排气微粒，应用热重分析（TGA）方法研究了发动机燃用柴油和两种生物柴油时，排气微粒中挥发性物质（VOF）的含量。研究结果表明：燃用生物柴......
[会议论文] 作者：谭建伟[1]葛蕴珊[1]何超[1]尤可为[2],
来源：中国工程热物理学会2008年燃烧学学术会议 年份：2008
运用电子低压撞击粒径分析仪（ELPI）研究了燃用不同比例生物柴油的发动机排气颗粒数浓度、体积浓度和粒径分布特征，测试工况下柴油机排气颗粒数浓度均呈包括核模态(峰值粒径为10n......
[期刊论文] 作者：王军方,葛蕴珊,谭建伟,何超,尤可为,游秋文,,
来源：Journal of Beijing Institute of Technology 年份：2009
Number concentration and size distribution from gasoline cars are investigated at transient modes on the chassis dynamometers, which are measured using electric...
[会议论文] 作者：何超,葛蕴珊,谭建伟,尤可为,王军方,尤秋雯,
来源：中国内燃机学会燃烧、节能、净化分会2008年学术年会 年份：2008
基于美国环保署TO-11A方法，在一台直喷式增压柴油机上利用2，4-DNPH管采样，采用高效液相色谱分析仪对生物柴油和柴油尾气排放物中的醛酮类化合物排放特性进行了分析。试验结果表......
[会议论文] 作者：何超,葛蕴珊,谭建伟,韩秀坤,姜磊,尤可为,
来源：中国工程热物理学会2008年燃烧学学术会议 年份：2008
在一台直喷式增压柴油机上研究了供油提前角对生物柴油发动机动力性，经济性，燃烧及排放性能的影响。试验结果表明：与柴油相比，推迟供油提前角后生物柴油的动力性下降，燃油经济性恶化，NOx 和烟度排放均有不同程度的降低，喷油始点和燃烧始点均推迟，最大气缸压力下降，放热峰......
[期刊论文] 作者：尤可为,葛蕴珊,王务林,舒歌群,郑贺悦,郭家强,,
来源：汽车工程 年份：2010
采用二次热解吸-毛细管气相色渺质谱联用法（TD—GC／MS）对64辆新轿车进行测试，共定性检出206种挥发性有机物，其中甲苯和对间二甲苯的检出率达100％、邻二甲苯的检出率达96．9％。定量分析......
[期刊论文] 作者：尤可为,葛蕴珊,冯波,钱一欣,刘伟,赵寿堂,胡玢,宁占武,,
来源：北京理工大学学报 年份：2008
选取3款中档家用轿车,在车辆处于静止状态下,采用二次热解析-毛细管气相色谱/质谱联用法测量了汽车内部装饰材料所产生的有害物质的释放量.共定性检出33种挥发性有机物,包括烷烃(33.3%)、烯烃(12.1%)、芳香类化合物(36.4%)和其他含氧化合物(18.2%).采用气体外标......
[会议论文] 作者：谭建伟[1]葛蕴珊[1]何超[1]尤可为[2]韩秀坤[1],
来源：中国内燃机学会燃烧、节能、净化分会2008年学术年会 年份：2008
应用热重分析，研究了发动机燃用柴油、两种生物柴油排气微粒中VOF的含量，提出了运用电子低压撞击仪(ELPI)采集柴油机排气微粒的方法。研究结果表明，生物柴油排气微粒VOF含量高于......
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