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[学位论文] 作者：尹尽勇,
来源：南京气象学院 南京信息工程大学 年份：2002
在海洋气象导航实际业务中，转向北上进入中高纬度的减弱台风，往往意想不到地突然加强，造成海上风暴的强度往往超过了强台风的强度，对海上航行船只的安全构成了巨大的威胁，而这种海......
[期刊论文] 作者：尹尽勇, 黄彬,,
来源：气象科技 年份：1999
文章根据船舶气象导航的原理、气象航线的设计技术以及影响航线选择的因素，通过对北太平洋冬季气候、洋流、天气形势的分析，指出了加－中高纬度航线在其经向型环流天气形势下，比中......
[期刊论文] 作者：尹尽勇,张楠,
来源：气象 年份：1999
通过对北大西洋气候特征的分析，结合气象航线选择原理及中央气象台海洋气象导航中心近几年来横悌大西洋的导航实践，指出分析气候特征和天气形势场，是选择横跨北大西洋船舶航线的......
[期刊论文] 作者：王慧,刘涛,尹尽勇,,
来源：气象科技 年份：2009
利用多个卫星高度计融合资料,分析了南海冬季(1月)3年(2006~2008年)平均的风场特征和海况条件。结果显示:南海东北部和台湾海峡、巴士海峡的风力和浪高都最大,其次是南海西南...
[会议论文] 作者：杨静,尹尽勇,王海平,
来源：2012年全国重大天气过程总结和预报技术经验交流会 年份：2012
依据《沿岸海区风预报质量检验办法(试行)》，通过对2011年6月1日至2012年5月31日期间各沿海省上传的沿岸海区风预报检验结果分析，初步指出了预报准确率偏低的部分原因，提出...
[期刊论文] 作者：尹尽勇,曹越男,赵伟,
来源：气象 年份：2011
利用NCEP资料对2010年4月27日莱州湾大风过程进行了诊断分析。结果表明,气旋的爆发性发展导致气旋冷锋后部的锋生加强引发的变压梯度加大是造成此次莱州湾地区大风过程的直接...
[期刊论文] 作者：尹尽勇,李泽椿,杜秉玉,
来源：气象 年份：2009
利用中尺度模式MM5对西北太平洋9617号热带风暴Tom转变温带气旋的变性过程进行了模拟。通过对其变性过程的模拟分析发现：热带风暴Tom与西风槽相互作用，风暴东侧低层暖湿气流与...
[期刊论文] 作者：尹尽勇,刘涛,张增海,赵伟,,
来源：气象 年份：2009
选用1987—2006年NECP 500hPa高度场及海平面气压场日平均再分析资料及沿海岸基、石油平台、海岛及船舶实时观测资料,统计分析了冬季造成黄渤海海域8级和10级以上大风天气过...
[会议论文] 作者：魏锦芳,尹尽勇,缪泉明,
来源：第九届全国水动力学学术会议暨第二十二届全国水动力学研讨会 年份：2009
本研究采用Gerritsma和Beukelman提出的能量辐射法计算船舶在波浪中的阻力增值，同时考虑了风阻力的影响，根据船舶静水有效功率曲线插值求出失速值。并在此基础上计算了某散货船...
[期刊论文] 作者：尹尽勇, 曹越男, 赵伟, 黄奕武,,
来源：气象 年份：2011
针对2007年3月造成黄渤海地区特大风暴潮的一次人海气旋发生与发展过程,采用NCEP资料并利用涡度倾向方程对其进行诊断分析与研究。结果表明,气旋的发展过程主要分为三个阶段:...
[期刊论文] 作者：雷小途,虞俊,钱传海,尹尽勇,
来源：气象科技合作动态 年份：2015
1 概况WMO台风委员会第9次综合研讨会于2014年10月20-24日在亚太经社理事会（ESCAP）总部泰国曼谷召开，会议由ESCAP具体承办。来自ESCAP、WMO秘书处、台风委员会12个会员国（柬埔寨...
[期刊论文] 作者：曹越男,张增海,原野,尹尽勇,刘涛,
来源：热带气象学报 年份：2014
基于FVCOM建立一个南海台风风暴潮与天文潮耦合数值预报模型。在模型的驱动场中加入模型风场与EC0.25°业务化细网格预报风场融合而成的＂组合强迫场＂,该方法可提高对台风外...
[会议论文] 作者：林明智,刘有齐,韩涛,尹尽勇,刘涛,
来源：全国天气海洋与航海安全学术研讨会 年份：2000
本文介绍以台风预报的误差概率圆(目标圆)为背景,台风周围风浪场分布特征为依据,船舶失速和抗风能力为限制条件设计船舶避台航线的技术方法-目标圆方法....
[期刊论文] 作者：张增海, 刘涛, 尹尽勇, 郭乙莹, 张浩,
来源：海洋气象学报 年份：2022
2022年春季（3—5月）北半球极涡呈单极型分布，形状狭长，极涡强度与历史同期相当。北半球中高纬度西风带呈4波型分布。3月，我国北方的大部分地区及北部海域受西北气流控制；4月，东亚大槽加深，高压脊区较历史同期偏强；5月，中高纬环流调整为“两槽两脊”型。我国近海出现12次大......
[期刊论文] 作者：尹尽勇, 杜秉玉, 李泽椿, 齐桂英,,
来源：应用气象学报 年份：2002
通过对近10年北太平洋冬季阻塞性高压的建立、维持及崩溃的天气形势分析,结合船舶气象导航的原理、气象航线的设计以及影响航线选择的因素,指出了有利于北太平洋冬季西行高纬...
[期刊论文] 作者：孙舒悦,尹尽勇,张增海,柳龙生,
来源：海洋气象学报 年份：2021
2020年秋季(9—11月)大气环流特征表现为,北半球极涡呈单极型分布,中高纬环流呈4波型。9—11月,欧亚大陆中高纬环流经向度不断加大,冷空气势力增强。西太平洋副热带高压较历...
[会议论文] 作者：魏锦芳[1]尹尽勇[2]缪泉明[1],
来源：第九届全国水动力学学术会议暨第二十二届全国水动力学研讨会 年份：2009
本研究采用Gerritsma和Beukelman提出的能量辐射法计算船舶在波浪中的阻力增值，同时考虑了风阻力的影响，根据船舶静水有效功率曲线插值求出失速值。并在此基础上计算了某散货船...
[期刊论文] 作者：曹越男,刘涛,尹尽勇,张增海,柳龙生,
来源：海洋气象学报 年份：2020
2020年春季(3—5月)的大气环流特征为:北半球极涡为单极型分布,极涡较常年平均值偏强,中高纬度西风带呈现为3波型。3月,影响我国的冷空气总体多而不强,对北方海域影响较大。4...
[期刊论文] 作者：渠鸿宇, 尹尽勇, 王慧, 周冠博, 杨正龙,
来源：海洋气象学报 年份：2022
2021年冬季（2021年12月—2022年2月）大气环流特征为：北半球极涡呈多极型分布，中高纬环流呈3波型分布。位势高度距平场显示，东亚中纬度地区处于正距平区，西伯利亚脊偏强，而东亚大槽较常年同期偏弱，冷空气活动偏少、强度偏强。我国近海出现了8次8级以上大风过程，其中冷空气......
[期刊论文] 作者：王海平,王慧,杨正龙,尹尽勇,高栓柱,,
来源：海洋气象学报 年份：2017
2017年夏季（6—8月）大气环流特征为：北半球极涡仍呈单极型位于北极上空,但强度较春季明显减弱。6月,我国近海北部有弱冷空气活动。7—8月,中高纬度槽脊活动进一步减弱,副热带高......
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