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[学位论文] 作者：庞加斌,,
来源： 年份：2006
针对我国沿海和山区强风，通过风观测及风洞模拟研究分析平均和脉动风速的统计特性，建议更适合我国风工程应用需要的强(台)风特性参数模型及山区结构抗风设计风速的确定方法，并研......
[会议论文] 作者：庞加斌,
来源：中国空气动力学会五届四次测控会议 年份：2008
介绍汽车风洞中需要关注的气动模拟问题,,针对汽车风洞中的"雷诺数效应、阻塞效应和边界层效应"等问题,建议综合选择试验雷诺数、采用恰当的边界层控制乃至移动地板系统....
[会议论文] 作者：庞加斌;王道增;,
来源：第五届全国湍流与流动稳定性第二届全国工程紊流及流动模拟学术会议 年份：1997
该文用ＴＳＩ９１００＿９型激光测速仪和氢气泡流动显示法，在水槽内实验研究了平板边界层近壁区的湍流结构，结果显示了该区域存在着低频的大尺度相干结构。根据对不同粗糙度的平板所进行的系列实......
[会议论文] 作者：庞加斌,林志兴,
来源：第十一届全国结构风工程学术会议 年份：2003
大气边界层的风洞模拟技术分被动模拟和主动模拟两种，被动模拟方法以其经济、简单而广泛用于风洞试验研究，其中最典型的装置是尖劈和粗糙元组合，但是尖劈和粗糙元在模拟大尺度湍......
[期刊论文] 作者：庞加斌,林志兴,
来源：2006全国空气动力测控技术交流会 年份：2006
研制可控振动尖劈在风洞中模拟湍流边界层,主动模拟的控制系统及其软件算法实现了运动约束限制内的多次谐波振动,试验结果证明尖劈的低频机械振动增强了相应频率的湍流能量,...
[会议论文] 作者：庞加斌,林志兴,
来源：2006全国空气动力测控技术交流会 年份：2006
根据近地层和中性边界层条件,结构风工程研究中的风观测需要注意把握仪器原理、强风原则和风速分析方法等关键技术,基于这些关键技术建立统一的风观测及数据分析准则,有利于...
[会议论文] 作者：林志兴,庞加斌,
来源：第七届全国风工程和空气动力学学术会议 年份：2006
本文介绍在同济大学TJ-2汽车模型风洞进行的某微型车外车身空气动力学优化试验，包括基本型和多达6个部位20种局部优化比较试验，讨论了各部位对空气动力学特性的敏感性。并在此基础上提出了一种综合优化方案，通过试验证明了综合优化方案的有效性。......
[期刊论文] 作者：张俊,陆慎,庞加斌,
来源：广西工学院学报 年份：2002
介绍了广西某地域边界层风洞流场品质的测试方法和测试数据分析.包括:试验段风速范围、紊流度、气流稳定性、流场均匀性、气流偏角等五项,测试结果说明该风洞流场品质满足结...
[期刊论文] 作者：庞加斌,余卓平,等,
来源：汽车工程 年份：2002
讨论了同济大学TJ-2风洞汽车模型试验的修正方法，通过MIRA标准模型组和桑塔纳2000轿车1/4模型的气动力比较试验，建立了TJ-2风洞汽车模型试验的修正程序，比较试验分别在TJ-2和德...
[期刊论文] 作者：庞加斌,葛耀君,陆烨,
来源：同济大学学报(自然科学版) 年份：2002
分析了大气边界层风洞中模拟湍流和实测大气湍流的积分尺度 ,通过风洞中的模拟湍流积分尺度分析 ,检验了Taylor假设的合理性 ,并比较了五种常用方法的计算结果 ,确定出合适的...
[期刊论文] 作者：庞加斌,朱乐东,陈伟,
来源：同济大学学报(自然科学版) 年份：2001
通过对武汉体育场屋顶风洞试验上下表面同步测压数据的分析,研究了屋顶上下表面脉动风压的相关性及其和屋顶脉动风荷载之间的关系,并通过分析有关文献建议的脉动风压计算方法...
[期刊论文] 作者：陈力,刘晓晖,庞加斌,杨志刚,
来源：汽车工程 年份：2014
利用国内首个整车气动声学风洞对某车辆在两种锚定方式下的气动力进行测量。结果表明，传统的浮动模式在高风速时车尾上翘，且上翘高度随着风速增加而增大。导致气动阻力系数比固......
[期刊论文] 作者：庞加斌,林志兴,陆烨,
来源：流体力学实验与测量 年份：2004
尖劈和粗糙元广泛地应用于风洞试验中的大气边界层模拟,该技术成功模拟了不同地貌特征的平均风速和湍流度剖面.随着风工程研究的深入,了解尖劈和粗糙元模拟过程中的作用机理...
[会议论文] 作者：庞加斌;朱乐东;陈伟;,
来源：第九届全国结构风效应学术会议 年份：1999
该文通过对武汉体育场屋顶风洞试验上下表面同步测压数据的分析，研究了屋顶上下表面脉动风压的相关性及其和屋顶脉动风荷载之间的关系，并通过分析文献建议的脉动风压计算方法可......
[会议论文] 作者：葛耀君,庞加斌,陆烨,
来源：第十届全国结构风工程学术会议 年份：2001
本文以上海鲁班路黄浦江大桥—卢浦大桥桥位风环境研究为背景,采用1:500几何缩尺比桥位地形,在同济大学土木工程防灾国家重点实验室TJ—3边界层风洞中进行了风环境试验,着重试验研究了平均风速剖面、脉动风紊流强度剖面、脉动风阵风因子、脉动风功率谱密度等项......
[期刊论文] 作者：庞加斌,林志兴,葛耀君,
来源：第九届(2001)全国大气环境与污染学术会议 年份：2001
当2000年8月“派比安”和“杰拉华”台风接近上海时,浦东气象局的10米高度极值风速记录超过24m/s,本文作者用超声风速仪在离地20米高处采集到近20小时的三维强风样本.经过对...
[期刊论文] 作者：高艳芳,李田田,陈力,庞加斌,,
来源：汽车工程学报 年份：2017
整车气动声学风洞是汽车空气动力学和声学设计及性能开发的关键试验设施,对增强自主研发能力必不可少。风洞冷却与加热系统是保证试验准确性的必要设施。为了优化设计风洞冷...
[期刊论文] 作者：庞加斌,宋锦忠,林志兴,,
来源：中国公路学报 年份：2008
首先通过分析四渡河峡谷大桥桥位周边地区标准气象站的基本风速数据,拟合基本风速和海拔的变化关系,用海拔修正确定山区峡谷大桥的基本设计风速;然后通过地形模型风洞试验研...
[期刊论文] 作者：庞加斌,宋锦忠,林志兴,,
来源：中国公路学报 年份：2010
结合位于鄂西山区的四渡河峡谷大桥的抗风设计研究,在桥位现场用超声风速仪实测脉动风速时程数据,分析山区深切峡谷风的湍流特性。基于10 min平均时距划分子样本,统计分析峡...
[期刊论文] 作者：陈艾荣,王达磊,庞加斌,,
来源：桥梁建设 年份：2006
基于风作用下车辆模型行驶极限状态分析获得了相应的安全行驶临界风速，应用概率统计方法建立了桥位风速统计和极值风速概率分布模型，桥面风环境测速风洞试验给出了自然风与桥面......
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