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[期刊论文] 作者：康晓敦,
来源：世界电子元器件 年份：2004
随着人们对舒适性等要求的提高,汽车开始装备高性能的车身控制系统.传统的车身电子控制系统采用集中式控制方案,由单一的车身电子控制单元通过线束连接到不同的控制目标.随着...
[期刊论文] 作者：康晓敦,
来源：电子产品世界 年份：2007
汽车电子正朝着网络化和智能化的方向发展，电子控制装置将通过CAN总线提供稳定、可靠的低成本网络连接；电机、开关、传感器和车灯等则通过本地互连网络(LIN)进行网络连接。飞思卡尔解决方案包括：基于8位908MCU的CAN/LIN总线车门控制方案、车灯控制方案、CAN/LIN网......
[期刊论文] 作者：高磊, 康晓敦,,
来源：电子产品世界 年份：2008
本文扼要介绍了飞思卡尔新一代S12X 16位MCU的外设协处理器XGATE.着重讨论了XGATE的中断处理机制,以及XGATE与主内核CPU12X的交互.最后给出了XGATE的典型配置及编程方法....
[期刊论文] 作者：张云龙,康晓敦,
来源：汽车技术 年份：2000
汽车故障诊断技术是汽车电子控制技术的重要组成部分，在电控系统的维修工作中起重要作用。总结了国外电控汽车故障诊断的发展过程，分析了汽车故障诊断技术的发展现状，介绍了国际......
[期刊论文] 作者：高 磊 康晓敦,
来源：电子产品世界 年份：2008
摘要：本文扼要介绍了飞思卡尔新一代SI2X 16位MCU的外设协处理器XGATE。着重讨论了XGATE的中断处理机制，以及XGATE与主内核CPUl2X的交互。最后给出了XGATE的典型配置及编程方法。 关键词：协处理器；XGATE；中断机制；微控制器 与经典的微处理器S12系列相比，飞思......
[期刊论文] 作者：易生海,康晓敦,
来源：今日电子 年份：2004
...
[期刊论文] 作者：易生海,康晓敦,,
来源：电子测试 年份：2005
目前,汽车电子装置成本在汽车整车成本上的比例日益加大,因此对汽车电子各部分的要求也越来越高.在4大类汽车电子系统中,底盘和安全系统对实时的要求很高,因此要求处理器能对...
[期刊论文] 作者：陈超, 王绍銧, 康晓敦,,
来源：内燃机工程 年份：2003
在平均值模型的基础上,建立了合适的发动机数学模型,并选用动态仿真软件Matlab/Simulink,给出了以上模型在Matlab/Simulink环境下的仿真过程和结构框图.最后还以实际发动机为...
[期刊论文] 作者：夏广文,张云龙,邬志国,康晓敦,
来源：内燃机工程 年份：2002
随着三元催化转化器的广泛应用,由于烧蚀和活性降低而损坏的催化器不断增多.究其原因大多是排气温度过高所致.考虑到目前还没用采用排气温度传感器,本文采用一种排气温度预测...
[期刊论文] 作者：邬志国,张云龙,夏广文,康晓敦,
来源：内燃机工程 年份：2003
摩托车电控系统是一个实时控制系统,各控制任务的执行对时间的要求很高.本文介绍的"前景/背景"的软件设计方法,将实时性要求高的软件功能作为"前景",迅速得到主芯片的响应;"...
[期刊论文] 作者：夏广文,张云龙,韩韶辉,康晓敦,
来源：内燃机工程 年份：2002
电控系统的控制精度很大程度上取决于标定数据的准确度,改进标定优化方法一直是各大公司努力的方向.本文简述了电控系统自动标定优化的基本思想和方法,以及当前的最新发展趋...
[期刊论文] 作者：张云龙,袁大宏,王国戟,石奕,康晓敦,,
来源：汽车技术 年份：2000
汽车故障诊断技术是汽车电子控制技术的重要组成部分,在电控系统的维修工作中起重要作用.总结了国外电控汽车故障诊断技术的发展过程,分析了汽车故障诊断技术的发展现状,介绍...
[期刊论文] 作者：魏胜锋,王绍銧,张云龙,石奕,康晓敦,
来源：内燃机工程 年份：2004
计算机实时模拟技术在发动机电控系统的开发工作中受到越来越广泛的重视,而计算机实时模拟系统的核心是发动机模型.本文介绍了发动机实时模拟系统中几种主要的发动机模型,并...
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