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[学位论文] 作者：张国耕,
来源：浙江大学 年份：2010
汽车消费快速增长导致能源消耗不断增加,能源问题变得越来越严重。预计2010年我国机动车辆燃油消耗将占全国总油耗的43%左右,汽车将成为石油消耗增长的主要因素；当汽车车速超...
[期刊论文] 作者：金鹏,张国耕,宋伟,,
来源：内燃机与动力装置 年份：2014
综合分析不同车型离合器踏板人机工程学特性,制定适合中国市场客户需求的理想离合器踏板特性曲线.通过试验测试离合器驱动系统特性,根据数据拟合的方法对试验结果进行优化处...
[期刊论文] 作者：尹建民,张国耕,
来源：上海汽车 年份：2018
在某款变速器产品开发中，从参数设计、激励控制、路径优化3个方面、8个维度对齿轮啸叫进行综合评估，建立变速器齿轮啸叫前期评估体系，指导齿轮宏观和微观参数设计、轴系尺寸调整......
[期刊论文] 作者：开进彬,张国耕,章敏,,
来源：上海汽车 年份：2014
阐述隔热罩排温过高的原因,根据设计经验制定隔热罩温度的控制规范,并给出更改标定策略和速比优化两种解决问题的方法,将隔热罩温度控制在安全范围以内.最后通过试验进行验证...
[期刊论文] 作者：王从鹤,张国耕,刘鹏,,
来源：汽车科技 年份：2016
手动变速箱齿轮敲击是一种常见的变速箱噪音。从齿轮敲击产生机理出发,研究变速箱齿轮敲击噪音的传播过程,分析拉索与变速箱壳体模态参数对振动噪音传播影响的机理。结合某车...
[期刊论文] 作者：张国耕,王全任,陈凯,,
来源：上海汽车 年份：2017
针对变速器某档位齿轮在倒拖工况下,存在批量性能不一致的啸叫噪声问题。从传递误差角度对变速器齿轮传动平稳性进行评价,改进齿轮修形参数设计,降低齿轮传递误差幅值;并采用...
[期刊论文] 作者：张国耕,裴梅香,吴娇,吴楚,,
来源：内燃机 年份：2013
综合分析凸轮与挺柱间润滑油膜形成机理、气门弹簧最大许用剪切应力产生原因、凸轮与挺柱间接触强度失效原因,确定配气机构动力学模拟分析结果评判的理论依据。并结合现有产...
[期刊论文] 作者：王从鹤,谢凌然,张国耕,
来源：上海汽车 年份：2015
针对某手动档车型在开发过程中遇到的空档怠速时，离合器踏板执行过程中液压分离轴承噪声问题，进行测试调查、台架试验、尺寸检查等方式确定问题产生根源，并通过工装对分离轴承出......
[期刊论文] 作者：张国耕,王耘,胡树根,卢斌,,
来源：机电工程 年份：2008
推导了采用比例-微分（PD）控制下电动助力转向系（EPS）的动力学模型，并通过简化得到了其2阶模型。在此基础之上，分析了PD控制参数对于EPS转向系的影响，并提出了“车速感应型微分系数”......
[期刊论文] 作者：谢春柳,李震,张国耕,张爱军,
来源：上海汽车 年份：2015
简要介绍了自动变速器油的属性和温度同自动变速器扭矩损失的关系。着重介绍利用发动机冷却液热量借助热交换器对自动变速器油进行加热,最后实现了整车油耗的改善。通过试验...
[期刊论文] 作者：钱炜苗,李贵平,张国耕,王耘,胡树根,,
来源：轻工机械 年份：2011
为避免产品创新设计成果受到专利权因素的限制并提高产品创新效率,提出了基于质量功能布置理论(QFD)、发明问题解决理论(TRIZ)与专利知识挖掘(PKM)的产品创新设计方法。该方...
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