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[期刊论文] 作者：赵倩,罗霞,张奕源,
来源：交通运输工程与信息学报 年份：2022
电动汽车驶离充电桩行为能使充电设施资源得到充分利用,是目前车桩发展不平衡问题下需要关注的问题.现有研究缺乏对用户充电后驶离行为的分析,为探求电动汽车驶离行为的驱动因素,首先,通过引入社会责任意识和感知转换成本两个态度潜变量,融合结构方程模型与离散......
[会议论文] 作者：刘红星,李进龙,张奕源,
来源：2017年世界交通运输大会 年份：2017
智能车辆视觉目标具有非线性、噪声分布非高斯性的典型特点，现有算法难以实时估计目标的状态。针对识别物体复杂且多变，很难用完全特征来描述待识别目标及其背景不断变化的......
[期刊论文] 作者：罗霞,张年,张可,张奕源,,
来源：计算机仿真 年份：2021
针对城市公交出行决策问题,采用改进决策场模型从心理微观偏好进化的角度对两阶段出行决策行为进行了研究。提取了不同公交方式的同质属性构建属性矩阵;结合出行者个体特征和交通属性状态的波动构建注意力权重矩阵,同时优化了注意力转移概率的计算方法。通过问......
[期刊论文] 作者：周伊冰, 霍娅敏, 张奕源,
来源：综合运输 年份：2021
轨道交通客流量是TOD开发模式的关键支撑。为了分析影响轨道交通分担率的内在原因,本文以轨道交通车站附近的居民为研究对象,利用潜在类别模型进行市场细分,研究影响不同人群通勤选择行为的内在机理和偏好异质性,为轨道交通车站周边的交通设施规划布局提供了思......
[期刊论文] 作者：李进龙, 鲍鸿庆, 张奕源, 罗霞,,
来源：交通运输工程与信息学报 年份：2019
本文针对城市路内停车场利用率长期过高或过低的问题,建立三种组合评价模型:基于综合权重的层次分析法、基于综合权重的模糊综合评价法和基于综合权重的灰色关联分析法,对路...
[期刊论文] 作者：张奕源,李进龙,罗霞,周伊冰,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2021
传统研究对居民通勤决策过程的动态性及微观心理偏好关注不足,为此利用潜在类别模型表征居民通勤决策的潜在异质性,从动态决策角度出发,构建可以体现偏好动态演进过程的决策场理论模型。该模型对不同潜在类别设置差异化的属性注意力权重,表征不同子市场用户动态......
[期刊论文] 作者：张奕源, 李进龙, 李祥尘, 周伊冰,,
来源：交通运输工程与信息学报 年份：2019
现有的绿波协调控制图解法和数解法存在干线交叉口处的绿灯启亮时刻难以与对应方向的车流到达时刻相匹配的问题,造成了部分时空资源的浪费,压缩了双向的绿波带宽,影响了干线...
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