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[期刊论文] 作者：张耀回,,
来源：铁道通信信号 年份：2017
对武广客运专线开通以来,发生在CTCS3-300T列控车载设备侧的主要无线连接超时故障进行了分析,并针对不同原因导致的故障,提出了相应的解决方法。...
[期刊论文] 作者：张耀回,,
来源：铁道通信信号 年份：2018
对动车组装备的列控车载设备相关继电器与车辆制动接口的故障进行了分析，通过ATPCU的AELOG日志语句，定位与车辆制动接口相关的继电器，并提出了相应的解决方法。...
[期刊论文] 作者：张耀回,,
来源：铁道通信信号 年份：2015
为了完善现有DMS监测系统中ATP设备关键信息的不足,通过加装非接触式传感器采集电源开关和继电器等关键数据的方式,实现正常情况下对动车组列控车载设备控制接口监测数据的实...
[期刊论文] 作者：张志斌,张耀回,
来源：铁道通信信号 年份：2020
针对现有列控车载设备动态监测系统,对列控车载设备各单元自身质量和性能无法进行实时监测等问题,通过加装AELog数据采集单元、ATP电源电压和继电器电流采集单元、视频灯位图...
[会议论文] 作者：季忠洪,张耀回,
来源：粤京港沪铁道学会第十三届学术年会 年份：2009
本文简要介绍了在武广客运专线中CTCS-3级车载设备的重要性和车载设备维护管理人员在对车载设备维护管理时需具备的理论知识、必须熟知的安全知识、应遵守的原则，以及维护人员...
[期刊论文] 作者：张耀回,尹金光,欧阳毅,,
来源：铁道通信信号 年份：2008
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[期刊论文] 作者：张耀回,梁俐忠,张惠敏,
来源：铁道通信信号 年份：2008
在广北基地培训期间发现，如果更换DW-8A（A）型稳压电源时将极性接错，就会导致所有的SG继电器全部落下，使动态继电器的端口73、83和端口72、82均驱动无效。此种故障一般容易在站场开......
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