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[会议论文] 作者：张轩轶,郑永军,
来源：中国土木工程学会城市轨道交通勘察与测量专业委员会“智慧勘测、智慧地铁”主题技术交流会 年份：2014
郑州市2号线一期工程广播台站～新龙路站区间采用盾构法施工,在富水砂层条件下盾构左线在交通繁忙的花园北路下方穿越大型老旧城市主干管线DN1200上水管,该管线为混凝土管材,密...
[会议论文] 作者：张轩轶,魏绍军,
来源：2013第九届海峡两岸地工技术/岩土工程交流研讨会 年份：2013
郑州市于2009年开始进行地铁施工，在地铁车站基坑施工方面没有经验积累。目前主要借鉴本地工民建基坑施工经验及外地的地铁基坑经验来进行风险监控。风险监控中采用桩顶水......
[期刊论文] 作者：郝晓东,王剑,张轩轶,,
来源：施工技术 年份：2018
呼和浩特市城市轨道交通2号线一期工程水准控制网部分地段由于冻土较厚,地表冻融影响比较明显,特别是春夏交替时期(三月底至四月初),地表变化快,测量过程中水准点标高变化不定。我们通过对不同时间的测量成果进行分析,掌握冻融过程中地表变化的规律,同时合理安......
[期刊论文] 作者：魏绍军,张轩轶,蔡雨,
来源：大科技 年份：2004
北京地铁9号线大部分地层为砂卵石地层,局部为砾岩、泥岩、粘土层和砂层,本文主要对不同地层下矿山法的地表沉降进行了简要分析.某矿山法区间标准段地下水问题较大,现场采用...
[期刊论文] 作者：刘占英,任福,张轩轶,,
来源：大科技 年份：2018
全国很多城市都在大力发展轨道交通,在建设过程中均存在不同程度的安全风险问题,因此对轨道交通的风险管理显得尤为重要.2016年,内蒙古自治区首府呼和浩特市开始修建第一条地...
[期刊论文] 作者：冯敬辉, 张轩轶, 崔天麟,,
来源：中国工程咨询 年份：2015
郑州市轨道交通2号线一期工程帆布厂街站-航海东路站区间采用盾构法施工，采用两台盾构机分别从两端始发，相向推进，平行交汇（中心线间距约13m），区间还需下穿DN1200污水管（埋深7．5m，与区......
[期刊论文] 作者：高爱林,张轩轶,陈庆来,,
来源：都市快轨交通 年份：2010
介绍高精度非接触测量法测量原理及工艺流程,基于空间角度前方交会原理,将两台仪器进行联机测量,应用于高速公路中的沉降观测,从而实现运行中的高速公路的无接触变形测量。结果显示,该方法具有精度高、自动化程度高、操作简单、工作效率高、稳定性好和非接触测......
[期刊论文] 作者：张轩轶,马雪梅,叶东辉,,
来源：铁道建筑技术 年份：2011
北京地铁9号线北京西客站～军事博物馆站区间属矿山法区间(含两种大断面),水文地质风险、工程自身风险及周边环境风险极大。风险监控中采用建(构)筑物、管线、地表沉降等监测手...
[会议论文] 作者：孙红亮,张轩轶,石广峰,
来源：中国土木工程学会城市轨道交通勘察与测量专业委员会“适应新常态、合作谋发展”主题技术交流会 年份：2015
本文总结了目前中国城市轨道交通工程建设安全风险管理体系、监测技术标准、视频监控平台及监测管理现状,分析了设计、施工、监理、第三方监测在监测方面存在的问题,在此基础...
[会议论文] 作者：张轩轶,李其宾,冯敬辉,
来源：2016海峡两岸岩土工程/地工技术交流研讨会 年份：2016
目前全国许多城市都在修建城市轨道交通,在地铁施工过程中都不免涉及市政地下管线.若施工造成管线差异沉降较大,管线会断裂、漏水,破坏交通繁忙的市政道路,造成重大的社会影...
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