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[期刊论文] 作者：徐伯民,,
来源：航海技术 年份：2007
集装箱化运输给航运业带来了翻天覆地的变化,其主要优点之一是可以减少货损货差,大大减少损坏与赔偿。但是集装箱化运输的这个优点在一些船舶并没有得到很好的实现,货损...
[期刊论文] 作者：徐伯民,
来源：航海技术 年份：1995
由马六甲西口至亚丁湾横越北印度洋的往返航线上,在西南季风期间,吹刮强烈的西南大风,使船舶摇摆剧烈,航速明显下降.洛河轮近几年服务于中欧航线,北印度洋是必经之路.在...
[期刊论文] 作者：徐伯民,
来源：海运科技 年份：1995
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[期刊论文] 作者：徐伯民,
来源：海运科技 年份：1995
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[期刊论文] 作者：徐伯民,
来源：航海技术 年份：1994
洛河轮是航行于中国至欧洲的定期定线集装箱班轮.该轮96航次9月11日24点从天津新港开航,于9月15日24点抵香港.装卸货后,于9月16日13点30分移香港西锚地进行海事修理.9月1...
[期刊论文] 作者：徐伯民,
来源：海运科技 年份：1996
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[期刊论文] 作者：徐伯民,
来源：2008年船舶安全管理研讨会 年份：2008
海上船舶碰撞往往由于驾驶人员的犹豫造成的，本文详细分析了犹豫引起海上碰撞事故的原因，并给出了一些建议。...
[期刊论文] 作者：徐伯民,
来源：航海技术 年份：1994
近年来,洛河型轮在大风浪航行中,船首多次发生同类海损事故.例:93年7月13日至16日,L轮在阿拉伯海遇9级西南季风,首部海损;93年11月22日至25日,L轮在南海遇9级东北季风和1...
[期刊论文] 作者：徐伯民,
来源：航海技术 年份：1995
近年来,航运市场竞争剧烈,导致运价下跌.但与之相反.港口使费却在逐年上涨,致使运输成本中占的比例越来越大.所以,各航运公司把节约港口使费作为降低运输成本提高经济效...
[期刊论文] 作者：徐伯民,
来源：海运科技 年份：1995
本文记叙了其两次电罗经故障的经历，分析了对电罗经和磁罗经管理和养护的重要性，提出了用磁罗经操舵航行的基本做法和应注意的一些问题。...
[期刊论文] 作者：徐伯民,
来源：海运科技 年份：1996
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[期刊论文] 作者：徐伯民,
来源：海运科技 年份：1995
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[期刊论文] 作者：徐伯民,秦臻,,
来源：中国航海 年份：2009
在发生的船舶海事事故中,人为因素特别是疲劳被确认为一个促进因素,由于疲劳导致人犯错误是无数海难事故的根源,包括20世纪最严重的一起海上环境污染事故—Exxon Valdez轮事...
[期刊论文] 作者：徐伯民,秦臻,,
来源：中国航海 年份：2011
引起事故的原因有很多,如设备的因素、环境的因素、人的因素等,其中人的因素除了生理因素,还有心理因素,而心理因素则往往是造成事故的主要原因。人的行为是受其心理状态支配...
[期刊论文] 作者：秦 臻 徐伯民,
来源：航海 年份：2008
在上世纪九十年代中某年的11月2日凌晨，NHLC轮载着17850吨油菜籽，经过14天的航行，正从加拿大开往日本的途中，平静地驶近千岛群岛沿海海面。那时，二副和值班水手在驾驶台上值航行班，雷达开在24海里量程档上备用，海面视程良好，天气很冷。由于风浪的减弱，加上一支由北向南沿......
[期刊论文] 作者：秦臻,徐伯民,
来源：中国航海学会2008年度学术交流会 年份：2008
通常海上船舶碰撞事故的原因，是从遵守避碰规则的角度来分析，用规则这把尺子客观地、公正地衡量你的行为过失，判定违规者过失程度的严重性，最后结论就是当事人没有严格执行规则、......
[会议论文] 作者：徐伯民,秦臻,
来源：2008年海洋船舶安全理论与实践研讨会 年份：2008
从某航运公司1993年至2005年230起统计事故中162起涉及船员的原因,占70.5％。而在这些船员原因的事故中,疲劳是其中的一个重要的原因。因此,疲劳会导致驾驶员犯错误而造成无数...
[会议论文] 作者：秦臻,徐伯民,
来源：2008年船舶安全管理研讨会 年份：2008
驾驶员在操纵船舶时存在很多不良习惯，很多事故的发生正是因为这些不良习惯造成的。本文通过分析几起事故实例，阐述不良习惯对操纵的影响。...
[期刊论文] 作者：尚思贤,吴平,张利民,徐伯民,
来源：当代石油石化 年份：2002
针对克拉玛依 6 19区稠油开采中井口普遍出现跑油的问题 ,分析了跑油的原因 ,提出了根治跑油的办法 ,并设计制造出不同类型的井口密封装置及密封材料。试验研究表明 ,根据不...
[期刊论文] 作者：胡甚平, 方泉根, 乔归民, 徐伯民,,
来源：中国航海 年份：2006
安全科学的发展要求从传统的事故管理转变为风险管理。在构建船舶航行系统风险的基础上,通过船舶航行事故统计和船舶航行作业规范化安全评估,对目前大型船舶航行的风险构成、...
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