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[期刊论文] 作者：徐智威,
来源：包装世界 年份：2018
当前词语相似度计算当中一直存在义原之间的距离与义原深度的主次关系之分,因为忽略义原深度的影响而导致计算结果不准确,直接指定含具词概念的相似度而影响计算结果的客观性...
[学位论文] 作者：徐智威,
来源：南昌大学 年份：2023
背景:烟雾病（Moyamoya disease,MMD）是引起脑卒中重要的原因之一,其发病后可引起一系列卒中的临床症状。从单纯的头痛、头晕到意识改变甚至可直接导致患者的死亡。最新研究发现江西省为国内烟雾病发病率最高的省份,且省内烟雾病流行情况尚无系统研究。本研究目的......
[会议论文] 作者：田稚珩,徐智威,
来源：全国第十三届洞穴学术会议 年份：2007
洞穴潜水无疑是洞穴探险以及潜水运动的极限搭配——在黑暗未知的洞穴中，带着有限的氧气去寻找通路，不仅需要高超的潜水技术，更需要专业的洞穴知识。本文介绍了广西洞穴潜水活动......
[期刊论文] 作者：项顶,宋永华,胡泽春,徐智威,,
来源：中国电机工程学报 年份：2013
电动汽车与电网互动(vehicle-to-grid,V2G)的市场机制是V2G实施的重要基础。在分析电动汽车放电成本和效益的基础上,给出了电动汽车放电电价定价的上下限。考虑了用户起始充...
[期刊论文] 作者：陈平, 郑荣泉, 黄华, 于晓云, 徐智威,,
来源：四川动物 年份：2012
鸣声被认为是鉴别蛙类物种最有效的特征之一，但受许多因素影响。为了研究环境因素和身体大小与雄性棘胸蛙鸣声特征的关系，在人工仿生态养殖条件下测量环境温度和体温以及蛙体的......
[期刊论文] 作者：宋永华,罗卓伟,胡泽春,徐智威,,
来源：中国能源 年份：2013
为了分析我国未来电动汽车大规模接入电网充电对电网的影响,本文首先分析了电动汽车充电负荷的特性,并定量计算了不同能源补给方式下,全国电动汽车作为充电负荷的电量和电力...
[期刊论文] 作者：吴玮坪,胡泽春,宋永华,徐智威,
来源：中国电机工程学报 年份：2016
以内点法求解最优潮流(optimal power flow，OPF)的经典非线性规划模型已得到广泛应用，但无法保证解的全局最优性。而求解 OPF 的半正定规划模型，在一定条件下能获得全局最优解，但...
[期刊论文] 作者：胡泽春, 占恺峤, 徐智威, 项顶, 张洪财,,
来源：电力建设 年份：2015
电动汽车与电网互动可以实现削峰填谷、参与调频、提供备用等作用,对于电网的安全经济运行和提高新能源发电消纳能力具有重要意义。围绕电动汽车与电网互动的调控技术、市场...
[期刊论文] 作者：占恺峤,宋永华,胡泽春,徐智威,贾龙,,
来源：中国电机工程学报 年份：2012
电动汽车规模化接入将对配电网运行造成一定影响。研究如何优化电动汽车充电过程以降低网络损耗,有助于配电网的经济运行。为此建立了一个以配电网网损最小为目标的电动汽车...
[期刊论文] 作者：罗卓伟,胡泽春,宋永华,徐智威,贾龙,,
来源：中国电机工程学报 年份：2012
为了建立换电模式下电动汽车电池充电负荷及优化模型,对2种电动汽车换电模式即充换电模式和集中充电统一配送模式的结构、运营流程进行了分析。在满足用户换电需求的约束下,...
[期刊论文] 作者：张洪财,胡泽春,宋永华,徐智威,贾龙,
来源：中国电机工程学会电力系统自动化专业委员会三届三次会议暨2013年学术交流会 年份：2013
提出一种基于电动汽车驾驶、停放特性的考虑时空分布的电动汽车充电负荷预测方法.采用停车生成率模型预测停车需求,结合不同类型汽车、不同停放目的地的停车特性,建立电动汽...
[期刊论文] 作者：徐智威,胡泽春,宋永华,张洪财,陈晓爽,,
来源：中国电机工程学报 年份：2014
提出基于动态分时电价的电动汽车充电站有序充电控制方法。该方法在综合考虑用户的充电需求和电网负荷水平的基础上,以削峰填谷为目标,采用启发式算法动态求解接入充电站电动...
[期刊论文] 作者：徐智威, 胡泽春, 宋永华, 罗卓伟, 占恺峤, 石恒,,
来源：电力系统自动化 年份：2012
以充电站运营收益最大化为目标,以配电变压器容量及最大限度满足用户充电需求为约束条件,建立了充电站内电动汽车有序充电的数学模型。根据用户充电规律,采用蒙特卡洛模拟法...
[期刊论文] 作者：胡泽春, 宋永华, 徐智威, 罗卓伟, 占恺峤, 贾龙,,
来源：中国电机工程学报 年份：2012
未来电动汽车(plug-in electric vehicle,PEV)的大规模接入,将给电力系统规划和运行带来不可忽视的影响。从电动汽车充电负荷建模与仿真计算、电动汽车接入对电力系统的影响...
[期刊论文] 作者：占恺峤, 胡泽春, 宋永华, 徐智威, 贾龙, 张洪财,,
来源：电力系统自动化 年份：2015
电动汽车负荷的大规模接入可能导致配电网出现三相不平衡问题,威胁电网安全经济运行。当前提出的大部分有序充电方法均针对等效的单相系统进行建模,忽略了三相不平衡问题的处...
[期刊论文] 作者：罗卓伟,胡泽春,宋永华,徐智威,阳岳希,刘辉,,
来源：电力系统自动化 年份：2012
建立了电动汽车充放电两阶段优化模型,并采用整数规划方法求解,以获取通过优化控制降低的峰荷量及车辆到电网(V2G)的放电量。考虑电动汽车起始充电时间、起始荷电状态的随机...
[期刊论文] 作者：李斌,刘畅,陈慧妙,胡进永,徐智威,夏露,胡泽春,,
来源：电网技术 年份：2016
以电动公交车快速充电站充电成本最小化为目标,以满足电动公交车充电需求和配电变压器不过载为约束条件,建立了快速充电站内电动公交车有序充电的数学模型。由常规的公交车时...
[期刊论文] 作者：郭毅, 胡泽春, 张洪财, 苏文聪, 占恺峤, 徐智威,,
来源：电网技术 年份：2004
随着电动汽车大规模发展,电动汽车充电负荷将会对配电网的安全与经济运行产生不容忽视的影响。以居民区配电网为研究对象,基于现有居民区负荷的计算方法,考虑单个居民区住户...
[会议论文] 作者：罗卓伟,宋永华,杨霞,占恺峤,杜爱虎,徐智威,
来源：中国高等学校电力系统及其自动化专业第二十六届学术年会暨中国电机工程学会电力系统专业委员会2010年年会 年份：2010
本文在总结国内外电动汽车发展现状及趋势的基础上,分析了我国电动汽车发展的特点,对我国电动汽车发展的多个不确定因素进行了分析,包括:发展规模、能源供给模式、充电行为模...
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