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[学位论文] 作者：戴越繁,
来源： 年份：2020
在环境污染和能源短缺的大背景下,电动汽车以其环保节能的优点得到大力扶持和推广,保有量持续增长。然而,电动汽车充电负荷的时空分布具有较大的随机性,随着电动汽车规模的扩大,若不对其充电行为加以控制,将会对电网的安全稳定运行造成威胁。同时,当前充电设施......
[期刊论文] 作者：戴越繁, 杨伟,,
来源：电工电气 年份：2019
针对现有电动汽车充放电策略对电池放电损耗考虑不够深入的问题,提出一种计及电池放电损耗的充放电优化调度策略。该策略以峰谷分时电价为背景,根据电池损耗模型计算电池放电...
[期刊论文] 作者：戴越繁,杨伟,
来源：电测与仪表 年份：2021
针对集中式控制方式在进行规模化电动汽车有序控制时优化时间过长,影响控制实时性的问题,提出一种计及电池动态损耗的电动汽车分层调度策略。首先,电动汽车用户计及电池动态放电损耗,以用户用电成本最小为目标建立V2G优化模型,求解得到可接受计划集。接着,本地......
[会议论文] 作者：殷骁哲, 李宏旭, 戴越繁,
来源：中国电力企业管理创新实践（2021年） 年份：2020
＜正＞一、前言在新能源和储能融合发展趋势下,健全储能成本疏导机制、探索具有可行性的商业模式和完善安全标准已迫在眉睫。在3060"碳达峰碳中和"（二氧化碳排放量在2030年前达到峰值,并且力争在2060年前实现碳中和）加速推进的大背景下,创新开展"新能源+储能"商业运营......
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