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[期刊论文] 作者：方彰炎,
来源：铁道知识 年份：1999
钢轨的功能和要求 钢轨是铁路轨道的主要部件,它的功能:一是引导机车车辆的车轮运行,并直接承受车轮的荷载和冲击;二是为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面;三是...
[期刊论文] 作者：方彰炎,
来源：铁道知识 年份：2000
线路概况 株洲至六盘水铁路由湘黔线和贵昆线一部分组成,全长1141公里。它东起湖南省株洲市,与京广、浙赣线相通,经湘潭至娄底,与娄邵线相连,经怀化与焦柳线相连,进入贵...
[期刊论文] 作者：方彰炎,
来源：铁道运营技术 年份：1995
1 概述 广州铁路集团公司管内共铺设混凝土轨枕近700万根,其中正线576万根,占正线总延长的76％。卅多年的实践证明?它对节约使用木材,改善轨道结构,增强轨道稳定,减少养护工作,...
[期刊论文] 作者：方彰炎,
来源：铁道建筑 年份：1993
对攀钢研制的高碳微钒钢轨的强度，性能及试铺使用情况进行了分析，提出了试铺结论和建议。该项科研成果，已于４月１２日通过冶金部，铁道部联合鉴定。...
[期刊论文] 作者：方彰炎,
来源：铁道建筑 年份：1993
对山区铁路的特点及现状进行了全面分析,并针对轨道结构和养护方面存在的问题,提出了一些改进建议。...
[期刊论文] 作者：方彰炎,
来源：钢铁钒钛 年份：1989
广州铁路局现共管辖正线3906.6公里,平均轨重49.0kg/m。根据国家规定的技术政策,全局有2801.3公里钢轨是超负荷工作,占正线总长的71.7％。 由于大量钢轨超负荷工作或超龄...
[会议论文] 作者：方彰炎,
来源：中国铁道学会预应力混凝土轨枕学术研讨会 年份：1994
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[期刊论文] 作者：方彰炎,
来源：钢铁钒钛 年份：1990
本文以广州铁路局十多年来伤损钢轨的统计调查为基础,分折了钢轨伤损主要原因,并提出了一些防治措施。Based on the statistical investigation of Guangzhou Railway Bure...
[期刊论文] 作者：方彰炎,方路,
来源：钢铁钒钛 年份：1992
对广州铁路局近几年从世界七国十几个厂家进口的三种轨型(43,50,60kg/m)、不同材质性能(热轧钢轨、合金钢轨、全长热处理钢轨)的钢轨使用情况的调查分析表明:各国普通热轧钢...
[期刊论文] 作者：方彰炎,黄柒怀,
来源：中国铁路 年份：1994
通过对选型的刨削钢轨现场试铺试验结果的研究，探讨了刨削钢轨对减缓钢轨侧磨及剥离速度的作用等。...
[期刊论文] 作者：李仲才,方彰炎,
来源：铁道建筑 年份：1996
“防止列车脱轨的新型护轨装置”通过铁道部技术鉴定由铁道部科学研究院主持与郑州铁路局、广州铁路集团公司联合研制的“防止列车脱轨的新型护轨装置”已于１９９７年１２月２４日在北京通过......
[会议论文] 作者：方彰炎,黄柒怀,
来源：中国铁道学会重载线路淬火钢轨学术研讨会 年份：1993
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