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[期刊论文] 作者：昌中宏,唐海龙,,
来源：推进技术 年份：2012
研究了用于航空发动机整机数值仿真的含粘性力项的二维欧拉流动模型,进行了整机流场数值仿真。用代数和椭圆形偏微分方程混合方法分别生成叶栅通道和燃烧室内贴体坐标网格;分...
[会议论文] 作者：昌中宏,朱之丽,
来源：中国航空学会推进系统气体热力学专业第十届学术交流会 年份：2005
本文研究了不同节流比对小涵道比涡扇发动机的推力变化率,约束分析的影响.结果表明节流比大的发动机在高马赫数时推力大,因此发动机的高速推力性能更好.在获得不同节流比对应...
[会议论文] 作者：昌中宏,朱之丽,陈敏,欧阳辉,
来源：中国航空学会推进系统气动热力学专业第十一届学术交流会议 年份：2007
高超声速民用运输机(Ma≥5)能够在3～5小时内飞到世界的任何一个可达机场，因此成为未来民航客机发展的一个重要趋势。为了验证TBCC组合发动机方案能否满足高超声速民用运输机的...
[会议论文] 作者：昌中宏,朱之丽,唐海龙,孙立伟,
来源：中国航空学会第一届航空发动机数值仿真与数字化设计学术交流会 年份：2008
本文研究了航空发动机整机一维气动热力数值仿真模型.该模型采用高阶精度Godunov类型差分格式和时间推进法,交替使用显/隐格式,收敛速度快,计算精度高.该模型能够用于模拟航...
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