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[学位论文] 作者：朱自未,
来源：西南交通大学 年份：2018
近年来,我国高速铁路建设突飞猛进,乘客对乘车的舒适性要求越来越高。OTPA分析方法作为一种由传统TPA改进而来的方法,克服了传统方法的缺点,试验效率高,且可以在机械工作状态...
[期刊论文] 作者：朱自未,,
来源：建材发展导向（下） 年份：2014
齿轮机构是当代机械中最为广泛应用的传动机构,空间中任意两轴、多轴之间的动力和运动都是通过齿轮传递的.齿轮传动并不是全是好的,是优点和缺点共存的.其优点主要有:传动效...
[期刊论文] 作者：朱自未,李牧皛,成功,圣小珍,
来源：西南交通大学学报 年份：2020
为了解决既有对数经验公式无法拟合高速列车显著声源贡献率与速度的函数关系这一问题,使用轮辐声阵列进行高速列车车外声源识别试验;根据显著声源位置对列车表面进行区域划分...
[期刊论文] 作者：赵延垒,韩健,徐圣辉,朱自未,覃才,肖新标,
来源：中南大学学报:自然科学版 年份：2020
提出一种实验室测试和数值仿真结合的阻尼车轮降噪效果评价方法。以低噪声技术中的约束阻尼车轮为例,建立车轮全有限元模型,利用实验室测试获取的车轮振动频响结果和有限元模...
[期刊论文] 作者：高阳,朱自未,谢素明,聂嘉兴,韩健,肖新标,王金田,
来源：机械工程学报 年份：2020
为实现列车低噪声设计,给乘客营造良好的乘车环境,需要对列车车内噪声贡献来源进行探究,而目前对于各个速度下高速列车车内噪声贡献来源的研究还不够全面,全面分析列车车内噪声贡献来源对于实现高速列车噪声与振动控制具有重大意义。基于工况传递路径分析（Operat......
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