搜索筛选:
搜索耗时0.0476秒,为你在为你在23,761,000篇论文里面共找到 5 篇相符的论文内容
类      型:
[期刊论文] 作者:姜宏霞,李戍斌,, 来源:装备维修技术 年份:2016
利用Car Sim软件基于总成特性参数的建模方式建立了某微车的整车动力学模型,首先分析前束角及外倾角K特性对整车操纵稳定性的影响灵敏度,将灵敏度大的设计因子作为更改前悬硬...
[期刊论文] 作者:蒋贤芳, 李戍斌,, 来源:中国设备工程 年份:2019
最小转弯直径是关系到汽车转向灵活性的一个重要设计指标,考虑到汽车开发前期尚没有实车进行试验以获取更准确的数据,因此我们在设计过程中采用计算的方法进行最小转弯直径的...
[期刊论文] 作者:姜宏霞,李戍斌,谢翠花,, 来源:汽车科技 年份:2016
利用悬架的K&C特性试验数据和车辆整车信息及定位参数建立了基于Car Sim的整车模型,并加以验证,分析整车转向特性仿真试验分析麦弗逊悬架K特性对其灵敏度影响,并将灵敏度大的...
[期刊论文] 作者:倪小波,吉丽超,李戍斌,李雪平,李宏庚,, 来源:制造业自动化 年份:2017
为解决传动系扭振所导致的MPV车内轰鸣声问题,以某型国产前置后驱MPV为研究对象,建立了传动系扭振AMESim仿真模型,利用飞轮端角加速度(实测数据)与飞轮及曲轴惯量乘积作为系...
[期刊论文] 作者:王昆, 苏彬, 吉丽超, 李戍斌, 庞崇剑, 吕兆平,, 来源:噪声与振动控制 年份:2018
为解决传动系扭振所导致的MPV车内轰鸣声问题,以某型国产前置后驱MPV为研究对象,建立传动系扭振AMESim仿真模型,利用飞轮端角加速度实测数据与飞轮及曲轴惯量乘积作为系统输...
相关搜索: