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[期刊论文] 作者：李永骝,,
来源：科技资讯 年份：2008
本文基于等权处理的工程处理理念,提出按照结构底板到已探明的溶(土)洞和土岩分界面距离的大小,划分高风险区段和低风险区段,并对广州市轨道交通二八号线延长线工程北延段若...
[期刊论文] 作者：李永骝,
来源：城市建设理论研究 年份：2012
中图分类号：U45文献标识码：A 文章编号： 一、工程概况 广州轨道交通二八号线延长线工程对原二号线进行拆解，在昌岗路、江南大道十字路口增设换乘车站昌岗站，并新建东西走向的晓港～昌岗隧道连接晓港站，新建南北走向的昌岗～江南西隧道连接江南西站，在拆解工程完......
[学位论文] 作者：李永骝,
来源：华南理工大学 年份：2006
在桥梁结构中，混凝土的弹性模量并非处处相同，而建模分析时一般取恒定的弹性模量，因而不能准确地反映结构的实际情况。 要考虑弹性模量不均匀分布的影响，除了现有的随机有限元......
[期刊论文] 作者：李永骝,
来源：城市建设理论研究 年份：2012
中图分类号： TU74 文献标识码：A文章编号： 一、 工程概况 昌岗站位于江南大道与昌岗路十字交叉口处，是二、八号线的换乘站，八号线位于昌岗路下，大致呈东西走向，二号线位于江南大道下，大致呈南北走向。八号线车站为明挖地下两层12m岛式站台车站，二号线车站为明挖地......
[期刊论文] 作者：李永骝,王荣辉,,
来源：广东公路交通 年份：2006
以镇海湾大桥的裂缝发展情况为工程背景，使用有限元程序计算钢筋混凝土结构在日照温差作用下的响应，分析了镇海湾大桥主桥副墩盖梁（44^#墩及47^#墩）裂缝的成因，并初步提出处理建议......
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