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[期刊论文] 作者：李积富,
来源：科技创新与应用 年份：2013
在实际运行过程中,高压加热器水位常常会由于浮子式疏水器出现卡涩而失去控制,这样一来,高压加热器在一半以上时间都长期处于无水位运行状态,使得疏水大量带汽,这样一来,也大...
[期刊论文] 作者：李积富, 褚磊,,
来源：科技创新导报 年份：2018
摘要：绝大多数火力发电厂的汽轮机均为大容量设备,常常会出现负荷变动、频繁启停等问题,会降低其运行效率.有鉴于此,为了能够确保火力发电厂汽轮机系统运行中的安全性与经济性......
[期刊论文] 作者：李积富,吴刚夫,
来源：技术与管理论坛 年份：2006
从青藏高原多年的气候分析资料和我们运行九黄机场三年积累的经验，我们获知：...
[期刊论文] 作者：苏敏,李积富,
来源：技术与管理论坛 年份：2007
五月上旬，我国从南到北开始进入夏季，北半球极地冷空气团活动逐渐减弱，偏南季风渐趋活跃。各地雷暴的“初雷期”已过，国内各机场天气的特点有较大改变，签派放行席、气象席应择重关......
[期刊论文] 作者：李积富, 黄仪方,,
来源：四川气象 年份：2005
概述了九黄机场干季和雨季的中高空大气环流变化和高空急流出现的规律,论述了影响九黄机场的低涡、切变线、槽线等重要天气系统的出现和分布规律,分析了九黄机场的航空气象要...
[期刊论文] 作者：鲁富英, 李积富,,
来源：山东工业技术 年份：2017
随着日常生活和工作用电量的增加，以前的火电厂控制运行方式已经无法满足火电厂的需求了，因此，集控运行体系的运用是发展的必然要求。但是，在集控运行系统普遍运用之后，有一些问题......
[期刊论文] 作者：李积富,鲁富英,
来源：科技创新导报 年份：2018
火力发电厂汽轮机需要多台辅机来配合运行,并且辅机的运行状态会对发电机组的正常运行造成较大的影响。从目前来看,火力发电厂汽轮机辅机的运行还存在着较多的问题,亟待优化...
[期刊论文] 作者：成永勤,李积富,,
来源：空中交通管理 年份：2006
一、引言我国国民经济的持续增长推动了民用航空事业的快速发展,航空需求十分旺盛,民航机队不断扩大,航班数量迅猛增加。自2003年以来,民航运输一直保持快速增长,2004年民航...
[期刊论文] 作者：苏敏,廖敏,李积富,
来源：技术与管理论坛 年份：2006
我国冬季来临，北半球一个个的极地冷空气团向南侵袭，带来大范围的强烈降温，大范围的冷空气团活动及伴随的高空槽、脊、地面冷锋的移动。导致各机场的航空气象特点有较大改变。这......
[期刊论文] 作者：黄仪方,贺艳,李积富,
来源：技术与管理论坛 年份：2006
航空气象保障的经济、社会效益十分显著。提供及时、准确的高空风、温等气象信息，可在航空公司制定科学经济的飞行计划、选择合理的航线、节约飞行时间、准确预计飞行时间、提......
[期刊论文] 作者：吴娟,陶有智,李积富,
来源：技术与管理论坛 年份：2006
林芝机场位于青藏高原东南部的高山峡谷之中．坐落在雅鲁藏布江南岸河谷地带，机场标高2954米。机场两侧为海拔4000米以上的高大山脉，南侧为喜马拉雅山脉向东延伸的部分，北侧主要是......
[期刊论文] 作者：黄仪方, 肖焕权, 李积富,,
来源：高原山地气象研究 年份：2009
通过对四川航空公司2005~2006年高原特殊机场航班延误的气象资料分析,得出影响高原机场最大的气象要素为低云、低能见度以及顺风超标等。并针对航班延误比较多的高原机场进行...
[期刊论文] 作者：黄仪方,莫玉兰,甄伟,李积富,
来源：技术与管理论坛 年份：2006
拉萨/贡嘎机场位于青藏高原腹地，大气运动受青藏高原的影响很大。青藏高原平均海拔近4000米，故500hPa以下基本上处于边界层中，风场受地形影响很大。图1是青藏高原地区上空500hPa...
[期刊论文] 作者：肖焕权,黄仪方,李积富,贺滟,
来源：技术与管理论坛 年份：2008
通过对四川航空公司2005—2006年航班延误的气象资料分析，得出雷雨天气、大雾天气、低云和低能见度是导致航班延误最为严重的气象要素，针对这四个要素进行详细的统计，并对受这四......
[期刊论文] 作者：成永勤,牟艳彬,郑家国,李积富,
来源：技术与管理论坛 年份：2006
民航西南管理局郭局长指出：西南地区旅游资源非常丰富，旅游业发展对航空运输需求的拉动力很强，由此带来的安全压力也会很大。我们必须牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”......
[期刊论文] 作者：黄仪方,马丽梅,梁勇,隋进,李积富,,
来源：四川气象 年份：2006
本文根据四川航空公司A319、A320机队在双流机场起降的飞机记录的QAR资料，研究了成都双流机场秋季起降飞机出现颠簸的规律，并分析了其形成颠簸的气象原因，根据产生颠簸时风云二......
[期刊论文] 作者：黄仪方,张彦飞,关德宇,李积富,BorisS（图）,
来源：技术与管理论坛 年份：2007
九寨／黄龙机场位于青藏高原东缘，岷山南坡，岷江源头，是我国旅游航班量最多的三大高高原机场之一，可满足B-737、B-757、A-319、A-320等机型的起降要求。该机场距九寨沟景区88千米，距......
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