搜索筛选:
搜索耗时0.0915秒,为你在为你在102,285,761篇论文里面共找到 19 篇相符的论文内容
发布年度:
[期刊论文] 作者：杨仕力,
来源：农村科学实验 年份：2018
我国是发展中国家,经济的快速发展使人们的生活水平有所提高,但同时也带来一些不利影响,比如环境污染.随着环境污染问题的加剧,人们对环境保护的需求越发迫切,因此生态系统建...
[期刊论文] 作者：杨仕力,,
来源：魅力中国 年份：2018
阅读学习在初中语文学习中占据着十分重要的位置,是初中生学习的难点与重点,学生能通过大量的阅读来积累丰富的词汇、增强预感,提高文本鉴赏能力和语文素养.目前初中语文阅读...
[期刊论文] 作者：杨仕力,
来源：科教新时代 年份：2012
【摘要】阅读教學的重点是培养学生具； 感受、理解、欣赏和评价的能力。逐步培养学生探究性阅读和创造性阅读的能力，提倡多角度的、有创意的阅读，利用阅读期待、阅读反思和批判等环节，拓展思维空间，提高阅读质量。 【关键词】初中语文；阅读教学；理解；四维空间 【......
[期刊论文] 作者：杨仕力,
来源：科教新时代 年份：2012
【中图分类号】G633.7 【文章标识码】A 【文章编号】1326-3587（2012）06-0027-01 笔者多年从事语文教学工作，此间我深感初中作文教学存在诸多弊病。实施索质教育，培养学生能力，挖掘学生潜能，这是新课改的根本，更是当今语文教育面临的一项重大课题。语文教......
[学位论文] 作者：杨仕力,
来源：西南交通大学 年份：2021
箱形混合梁斜拉桥具有跨越能力强、梁高小、经济性好等优点,已广泛应用于大跨度公路桥梁。由于铁路活载大、冲击作用强等特点,该桥型在铁路桥梁中应用较少。基于国内第一座设计时速达350 km/h的高速铁路箱形混合梁斜拉桥——鳊鱼洲长江大桥,本课题对长度更短、......
[期刊论文] 作者：杨仕力,施洲,,
来源：桥梁建设 年份：2017
针对我国大跨径公路及铁路钢箱梁桥中正交异性板的疲劳损伤问题,总结2 0世纪80 年代以来我国在该课题上的研究成果,其主要集中在疲劳损伤机理等基础理论、疲劳损伤和疲劳寿...
[期刊论文] 作者：罗茂林,杨仕力,,
来源：黑龙江交通科技 年份：2017
为了解有效预应力下桥梁结构的受力状况以及应力分布，对某连续梁桥的长弯预应力筋布置测点，实测了多根预应力筋的摩阻损失值，确定了其摩擦损失参数队k值。将测点处混凝土应力实......
[期刊论文] 作者：施洲,纪锋,杨仕力,吕大财,
来源：铁道标准设计 年份：2020
新建连云港至镇江铁路五峰山长江大桥为主跨1 092 m高速铁路及公路两用桥,承载4线铁路及8线公路,工程结构规模庞大,构造复杂,给施工带来了极大的挑战。为控制该桥施工过程中...
[期刊论文] 作者：施洲,张勇,杨仕力,蒲黔辉,
来源：工程力学 年份：2019
正交异性钢桥面因整体性好、承载力强等优势在铁路大跨度桁梁及箱梁斜拉桥、拱桥等桥型中应用越来越广泛,其疲劳特性与公路桥面具有显著的差异。针对铁路正交异性钢桥面加劲...
[期刊论文] 作者：施洲, 纪锋, 杨仕力, 吕大财,
来源：铁道标准设计 年份：2019
...
[期刊论文] 作者：施洲, 张晓珂, 杨仕力, 夏正春,,
来源：铁道工程学报 年份：2018
研究目的:钢桁梁柔性拱桥具有强大的承载能力及跨越能力,也是大跨度铁路桥梁常用桥型之一,其跨度不断发展。针对铁路钢桁梁柔性拱桥的极限承载力问题,本文同时采用MIDAS及ANS...
[期刊论文] 作者：施洲, 杨仕力, 蒲黔辉, 邓跞,,
来源：中国铁道科学 年份：2018
针对350400km·h-1高速列车作用于声屏障的脉动风荷载问题,基于三维非稳态的k-ε两方程紊流模型,采用移动网格的数值仿真计算多种车速、多种屏轨距条件下列车通过声屏障区域...
[期刊论文] 作者：施洲,黄荣,李思阳,杨仕力,
来源：中国铁道科学 年份：2020
在列车制动力等纵向力及竖向荷载作用下的空间变形均会导致钢桁梁桥面系存在复杂的纵向受力和传力,针对大跨度铁路钢桁梁斜拉桥带水平K撑内密肋桥面系,基于解析公式推导、有...
[期刊论文] 作者：施洲,杨仕力,蒲黔辉,邓跞,
来源：中国铁道科学 年份：2018
针对350~400km·h-1高速列车作用于声屏障的脉动风荷载问题,基于三维非稳态的k-ε两方程紊流模型,采用移动网格的数值仿真计算多种车速、多种屏轨距条件下列车通过声屏障...
[期刊论文] 作者：施洲,蒲黔辉,杨仕力,刘振标,
来源：铁道学报 年份：2018
正交异性桥面钢箱梁具有良好的整体性能与抗风性能,在大跨度公路斜拉桥及悬索桥中应用广泛,但在大跨度铁路斜拉桥上应用极少.以国内首座大跨度铁路钢箱梁斜拉桥为背景,建立全...
[期刊论文] 作者：施洲,顾家昌,高贵,杨仕力,宁伯伟,
来源：铁道标准设计 年份：2021
为研究两类结构构造形式不同的铁路斜拉桥主梁钢混结合段的受力性能,基于仿真分析对两类结合段的应力分布规律和传力特性进行对比分析,结果表明:长、短结合段在最不利工况下整体均处于受压状态,应力纵向分布除承压板处之外均较为平顺;应力横向分布均存在显著的......
[期刊论文] 作者：洪彧,杨仕力,刘雨,杨永清,蒲黔辉,
来源：土木与环境工程学报(中英文) 年份：2020
桥梁结构模型试验作为了解结构真实受力行为及传力机理最有效的手段之一,在学术界和工程界应用广泛。总结了2019年桥梁模型试验的研究进展,从静力模型试验、疲劳模型试验、振...
[期刊论文] 作者：施洲,余万庆,杨仕力,严爱国,李的平,
来源：铁道学报 年份：2022
为研究设计速度350 km/h高速铁路斜拉桥钢-混组合箱梁的受力特性与桥面变形性能,采用Ansys软件建立赣江特大桥3个梁段的有限元模型,分析其应力分布特性;以应力等效的原则优化设计出相似比为1:3的全截面静载试验模型并开展受力传力及桥面变形特性研究.结果表明:......
[期刊论文] 作者：蒲黔辉,谢自畅,杨仕力,黄胜前,杨朝龙,洪彧,
来源：铁道标准设计 年份：2022
以主跨216 m杭温铁路永嘉右行线跨甬台温特大桥为背景,研究铁路钢-混结合段的力学性能及传力机理,并讨论该桥钢混结合段的合理构造参数.采用ANSYS软件建立其钢-混结合段局部有限元模型,分析结合段中钢与混凝土内力的分配情况,并对影响其传力分配的构造参数进行......
相关搜索：
