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[期刊论文] 作者：李艳,魏德豪,秦登,杨邑宏,李田,
来源：铁道工程学报 年份：2021
研究目的:为了研究时速400 km+高速列车会车的压力波特性,基于计算流体动力学理论,建立不同车速(400 km/h、450 km/h、500 km/h、550 km/h)和不同线间距(5m、5.2m、5.4 m)下高速列车交会的数值计算模型.利用三维、非稳态的k-ε两方程湍流模型和滑移网格原理对高......
[期刊论文] 作者：李艳,徐银光,李浩冉,李田,杨邑宏,
来源：高速铁路技术 年份：2021
为研究列车以400 km/h速度通过隧道的气动特性,本文利用三维、瞬态可压缩的k-两方程湍流模型数值模拟了8车编组高速列车通过100 m2隧道的气动效应,包括高速列车通过隧道时的车体表面、隧道壁面的压力时程曲线和隧道出口的微压波。结果表明:(1)列车通过隧道时,车......
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