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[学位论文] 作者：杨雍彬,,
来源：北京交通大学 年份：2020
随着新型城市化进程的不断推进,我国大城市已进入都市圈发展阶段。相比于地铁和城际铁路建设,定位于都市圈通勤运输的市郊铁路在我国起步较晚,缺乏与客流定位相匹配的运营组织方法,难以有效地承担起全域通勤功能。结合国内外主要都市圈市郊铁路运营经验,研究与......
[期刊论文] 作者：李磊,杨雍彬,
来源：交通运输研究 年份：2020
鉴于我国城际长途慢行交通设施建设快速发展,为提高其交通旅游服务水平,改善游客出行体验和控制建设成本,并为制订相关标准提供基础性指标,对慢行交通驿站设置间距进行了综合...
[期刊论文] 作者：杜鹏, 杨雍彬,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2018
针对市郊铁路服务长距离通勤客流的定位和客流到达分布不均的特征,提出在市郊铁路以公交化方式开行多种停站模式列车.将市郊客流按照到达分布的不同,分为均匀到达和非均匀到...
[期刊论文] 作者：魏润斌,杜鹏,杨雍彬,胡礼,
来源：铁道学报 年份：2020
城市轨道交通站间距较短、列车启停多,能够频繁地利用再生制动能量,使得对再生制动能量利用方法的研究愈加迫切。既有研究存在能量利用率因素考虑不全和模型精确度较低的问题...
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