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[期刊论文] 作者：杨鹏健,,
来源：铁道标准设计 年份：2015
结合350km/h高速铁路常用跨度无砟轨道单线简支箱梁通用参考图设计，介绍该箱梁在梁高、桥面宽度、二期恒载、支座横向中心距、梁端构造等方面的受力分析以及从景观性、经济性...
[期刊论文] 作者：杨鹏健,
来源：铁道建筑 年份：2020
以客货共线32 m双线简支梁为例,介绍了新版客货共线箱梁的设计修订内容,并开展了简支箱梁与简支T梁的经济性对比分析。对比了梁体主要工程用量、工程造价、运维成本及100年全...
[期刊论文] 作者：杨鹏健,,
来源：铁道建筑 年份：2014
应用可靠度理论制定设计规范是国内外结构设计发展的必然趋势。采用带有分项系数的实用设计表达式，不仅继承了传统结构设计式的形式，而且能体现结构设计对目标可靠指标的要求，还......
[会议论文] 作者：杨鹏健, 李海霞,
来源：年中国重载铁路技术交流会论文集（上册 年份：2018
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[期刊论文] 作者：陈继太,杨鹏健,,
来源：城市道桥与防洪 年份：2013
随着铁路建设事业的发展和技术标准的提高,长大铁路干线均采用了无缝线路,在复杂地形条件下,为节省投资,出现了站前咽喉区无缝线路道岔位于桥上的情况。因无缝道岔对下部结构...
[期刊论文] 作者：杨鹏健,周勇政,高策,王凯林,
来源：铁道标准设计 年份：2020
标准梁是我国铁路桥梁的主要型式。为进一步适应铁路桥梁高质量发展需要,系统介绍高速铁路简支箱梁、客货共线铁路简支箱梁和T梁、盐通梁、高速铁路40 m简支箱梁等标准梁通用...
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