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[期刊论文] 作者：林乐钦,
来源：客车技术与研究 年份：1989
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[期刊论文] 作者：林乐钦,
来源：汽车技术 年份：1976
在“洋为中用”的方针指引下,今年由上海科技交流站的推荐,我厂试用了进口单面铆钉(poprivets 铆钉),在SK—661、SK—663大客车产品上进行试铆,铆钉形状与铆合以后的形状如...
[期刊论文] 作者：林乐钦,林金木,,
来源：国外汽车 年份：1974
由于资本主义国家大城市汽车密度较高,排气污染和噪音等社会公害问题十分严重。因此,美、日、英和西德等国已开始重视电动汽车的研制工作。下面介绍日本最近研制的两种电动...
[会议论文] 作者：郑鄂鑫,许华丁,林乐钦,,
来源：专用汽车 年份：1986
文章介绍利用电算机,对 SK662型大客车车身结构,进行多方案的分析与探讨,以求得理想的设计方案。并在车窗宽柱、车项构件分布、侧壁斜撑结构对车身的影响等方面作了运算和具...
[会议论文] 作者：郑鄂鑫;许华丁;林乐钦;,
来源：中国公路学会客车学会成立会暨第一届学术年会 年份：1987
该文通过对SK662铰接式公共汽车车身结构多方案电算分析，阐述了几促特征结构对车身力学特性的影响，着重指出侧壁斜撑结构有得提高车射力学性能，是非应力蒙皮大客车绞为理想的结......
[期刊论文] 作者：郑鄂鑫,许华丁,林乐钦,
来源：汽车技术 年份：1986
(一、二、三、四见本文上) 五、综合方案(第4方案)与原型(第1方案)的比较SK662型客车的综合方案(前车采用了宽柱、中间疏两侧密的车顶构件分布及斜撑结构)与原结构的计算分...
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