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[学位论文] 作者：林文干,,
来源：清华大学 年份：2004
轻型商用车作为生产资料,用户最关注的是可靠性及运行能力。但是,随着轻型商用车技术的快速发展以及用户年轻化,用户对轻型商用车的操纵稳定性的要求越来越高。并且由于装载...
[期刊论文] 作者：方劲松,李浩亮,林文干,
来源：专用汽车 年份：2020
通过有限元方法对发动机可靠性试验中出现的排气歧管断裂故障进行了高温模态、高温应力强度和运行疲劳寿命计算,指出了失效原因,并对各种设计改进方案进行了评估,得到了满足...
[期刊论文] 作者：于友明,林文干,朱琪,刘锋,
来源：专用汽车 年份：2021
本文先进行主观评价,查找典型工况,排查相关零件,然后采集稳态工况车内噪声、滤波;回放查找异常频率,根据转速比推测问题零件为主减速器,再采集加速工况车内噪声、主减速器振动,通过阶次分析确认异音来自主减速器。最后进行换装和验证,问题得到解释。......
[期刊论文] 作者：涂立龙, 林文干, 侯路, 罗齐,
来源：专用汽车 年份：2020
某轻卡车型在可靠性坏路路面负荷试验中发生发动机ECU支架断裂问题,经查为ECU支架未按照设计要求进行焊接,导致一阶模态与整车怠速频率较为接近,支架发生振动疲劳失效。调件换装满足设计要求的支架进行路试再次发生振动疲劳失效,针对发生的支架开裂问题进行详细......
[期刊论文] 作者：刘明勇,吴晨辉,刘亚东,林文干,
来源：润滑与密封 年份：2017
选取Ree-Eyring流体、Bair-Winer流体和Carreau流体建立非牛顿流体等温弹流润滑模型,研究不同流变模型对最小膜厚和中心膜厚影响,并与Newton流体进行比较,同时讨论环境黏度对...
[期刊论文] 作者：李浩亮,方劲松,林文干,杨超起,
来源：专用汽车 年份：2021
针对一辆电动汽车样车在试车过程中出现的电动机断轴事故,依据其失效模式用有限元方法分析其失效原因,通过静强度计算、模态分析、转子动力学分析等工作,评估失效原因可能是...
[期刊论文] 作者：林文干,于友明,李浩亮,李安民,
来源：专用汽车 年份：2021
按照"源-路径-响应"的NVH控制分析方法,分析了怠速车内轰鸣音的产生原因及影响因素,逐步对"源"、"路径"、"响应"进行了测试与分析。问题车"源"的振动噪声与商品车一致,"路径"...
[期刊论文] 作者：王晓宏,林文干,李浩亮,李航,
来源：专用汽车 年份：2021
针对某轻型客车加速过程中在1 500 r/min左右车内出现低频轰鸣声的问题,分析了车内噪声特性、动力总成悬置隔振性能,使用简易声强法定位到轰鸣声大致由车身顶盖发出,分析车身...
[期刊论文] 作者：赵建兵,李浩亮,林文干,杨剑,
来源：专用汽车 年份：2021
为探究水管约束模态准确、有效的仿真分析方法,以便制定合理的一阶模态频率目标值,本文进行了模态试验与仿真对标分析。对标结果表明:发动机水管约束模态仿真分析时,必须考虑运行工况下水管充水的影响,且附加水质量的分析方案准确、高效。......
[期刊论文] 作者：林文干,方劲松,阳仁松,李浩亮,
来源：专用汽车 年份：2021
针对原动力总成悬置性能计算和解耦优化的MATLAB语言程序存在的使用繁琐、缺少功能、计算时间较长等问题,采用Excel文件管理输入输出数据、并行计算、指数增量搜索等改进措施...
[期刊论文] 作者：王晓宏,董志鸿,林文干,陈文博,
来源：专用汽车 年份：2021
针对某轻型货车主观评价怠速低频振动较大,主要表现在大腿晃动幅度较大,使人感受极不舒服,主观评价不可接受。对主驾地板进行振动加速度测试和频谱分析,发现此怠速振动问题频率是8.3 Hz,查询怠速发动机转速为750 r/min,通过计算发现气制动的打气泵一阶激振频率......
[期刊论文] 作者：阳仁松,林文干,江克峰,李浩亮,
来源：专用汽车 年份：2021
发动机引起的车内噪声主要由空气噪声和结构噪声组成。随着汽车噪声控制技术的发展,空气噪声通过对车身板件和内部零件声学处理得到了很好的控制。由于工况多变性、力传输路径的复杂性以及力的幅值随频率瞬时变化等,结构噪声难以控制。解决由结构噪声引起的车内......
[期刊论文] 作者：于友明,林文干,李浩亮,罗春明,
来源：专用汽车 年份：2021
本文先分析怠速噪声频谱,然后通过主观评价、频谱分析,判断怠速异响是两个问题,窄带气流声与宽频带机械撞击声。前者使用"声学互动滤波"技术,分析得到问题频率是以376 Hz为中...
[期刊论文] 作者：刘明勇,吴晨辉,陈源,周明刚,林文干,
来源：润滑与密封 年份：2017
考虑系统动态特性建立有限长线接触瞬态弹流润滑模型,数值求解获得润滑接触压力与膜厚;采用润滑接触相对位移为自由振动判定标准,结合单自由度阻尼系统模型,提取系统特征参数...
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