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[期刊论文] 作者：林礼贵,
来源：轮胎工业 年份：2003
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[期刊论文] 作者：林礼贵,
来源：轮胎工业 年份：2003
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[期刊论文] 作者：林礼贵,
来源：翻胎工业技术 年份：1989
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[期刊论文] 作者：林礼贵,
来源：机械设计与研究 年份：1992
我国自行设计制造气胎盘式离合器装置是有条件的,它是属于摩擦离合器的一种特殊型式,是通过压缩空气使气胎膨胀起来,执行离合或制动。由盘式离合器的性能决定离合制动装置的...
[期刊论文] 作者：林礼贵,
来源：翻胎工业技术 年份：1989
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[期刊论文] 作者：林礼贵,
来源：减震橡胶．杂件通讯 年份：1990
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[期刊论文] 作者：林礼贵,
来源：轮胎工业 年份：2003
轮胎管理是关系到汽车行驶安全、节约能源及降低运输成本的重要因素.目前,轮胎费用占运输成本的比例较低,一般为6%～10%,根据高速公路行车事故统计结果,因轮胎爆破直接造成的交...
[期刊论文] 作者：林礼贵,
来源：轮胎工业 年份：2003
轮胎的修补指轮胎在使用过程中发生各种不同程度的损伤,如穿洞、疤伤和钉眼等,胎面花纹深度不低于原深度的75%时,针对不同的损伤采取不同的方法和材料进行修补....
[期刊论文] 作者：林礼贵,
来源：轮胎工业 年份：2004
(接上期)1.9 配衬垫和衬垫加工纤维或钢丝帘布构成轮胎的骨架,任何穿洞和伤及线层的疤伤均会破坏胎体,若不补强,即使洞疤修复,轮胎一经使用仍会爆破.目前唯一有效的补强措施...
[期刊论文] 作者：林礼贵,
来源：轮胎工业 年份：2003
轮胎是汽车的重要组成部分,使用合理与否直接影响车辆性能和轮胎使用寿命,关系到运输成本和原材料消耗,因此,必须做到合理使用轮胎....
[期刊论文] 作者：林礼贵,
来源：轮胎工业 年份：2003
随着我国交通运输业的迅速发展,提高轮胎的行驶里程和使用寿命已成为众所关注的问题.轮胎胎面花纹磨耗大部分消耗在轮胎滚动滑移上,影响轮胎滚动滑移的因素很多,如轮胎结构设...
[期刊论文] 作者：林礼贵,
来源：轮胎工业 年份：2003
随着汽车工业的发展,轮胎的结构、制造技术及性能不断改进和提高,轮胎气门嘴的结构和种类也在不断变化和发展.通常轮胎气门嘴分为两大类:一是内胎气门嘴,为内胎的组成部件之...
[期刊论文] 作者：林礼贵,
来源：轮胎工业 年份：2003
对轮胎管理员、汽车司机和轮胎翻修者来说,熟悉轮胎的破损原因极其重要.对于驾驶员,这有助于及时发现轮胎在使用过程中产生的各种非正常损坏,采取有效措施及时给予纠正,提高...
[期刊论文] 作者：林礼贵,
来源：轮胎工业 年份：2003
1.6 切割伤口1.6.1 作用切割伤口、洞疤和钉眼等是为了清除外胎损伤处的腐朽橡胶及线层.按洞的形状和大小切割成阶梯形的洞口或坑槽,以使贴上的衬垫或补坑胶与胎体结合牢实....
[期刊论文] 作者：林礼贵,
来源：轮胎工业 年份：2004
(接上期)1.10 涂胶和贴胶涂胶和贴胶是修补轮胎硫化前的关键工序,若操作不严格、施工不合理,会使轮胎产生海绵状、实鼓和钢丝圈打弯等质量问题,需返工,严重者致使轮胎报废....
[期刊论文] 作者：林礼贵,
来源：轮胎工业 年份：2004
(接上期)2 子午线轮胎的修补子午线轮胎在使用过程中产生胎体洞、肩空、胎侧伤疤和胎圈损坏等而胎面花纹深度还存有70%,需通过修补才能恢复工作能力....
[期刊论文] 作者：林礼贵,
来源：轮胎工业 年份：2003
(接上期)2.3 缓冲性能轮胎的缓冲性能决定车辆悬挂系统性能,因此确定轮胎的缓冲性能应与车辆整体悬挂性能相匹配,但实际上往往单独鉴定轮胎缓冲性能....
[期刊论文] 作者：林礼贵,
来源：轮胎工业 年份：2004
(接上期)11 修补轮胎的硫化11.1 硫化条件及其确定11.1.1 硫化条件硫化条件指橡胶制品的硫化时间、压力(包括内、外压力)、温度和硫化介质....
[期刊论文] 作者：林礼贵,
来源：轮胎工业 年份：2003
1 类型、构造及优越性1.1 类型根据带束层和胎体骨架材料的不同,子午线轮胎可分为全钢子午线轮胎、半钢子午线轮胎和全纤维子午线轮胎3类.载重子午线轮胎有全钢或半钢的;轿车...
[期刊论文] 作者：林礼贵,
来源：轮胎工业 年份：2003
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