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[学位论文] 作者：林鸿洸,,
来源：天津大学 年份：2008
列车通过桥梁时将引起桥梁结构的振动,而桥梁的振动又反过来影响车辆的振动,这就是车桥耦合振动问题。随着现代列车速度的不断提高,桥梁结构在铁路线路中的大量使用,高速铁路...
[期刊论文] 作者：林鸿洸,,
来源：科学技术与工程 年份：2010
针对当前大秦铁路扩能工程,由于股道增加,个别桥涵运营荷载超出其原设计荷载,需对其进行加固。本文通过分析盖板涵工点的两个加固方案,建立有限元模型进行受力分析,最终给出...
[期刊论文] 作者：林鸿洸,
来源：城市道桥与防洪 年份：2014
中低速磁浮作为一种快速、高效、环保、高技术含量的运输方式,正受到社会越来越广泛的重视.研究表明中低速磁悬浮适宜采用单箱单室后张预应力混凝土简支梁.为验证小半径曲线...
[期刊论文] 作者：王雨权,林鸿洸,,
来源：科学技术与工程 年份：2010
以接触力学为基础,运用了泰勒级数及小变形理论的假设,并且结合车桥耦合接触过程中的轮轨相互挤压的变形实际情况,推导了轮轨接触几何关系。基于弹性力学及Hertz理论,运用了...
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