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[期刊论文] 作者：柯锦武,
来源：轻型汽车技术 年份：2021
针对柴油机DPF系统的工作原理,对DPF主动再生温度控制方法进行阐述与分析,通过分解DOC为多个小块,搭建DOC各小块的再生目标温度模型,通过目标温度模型计算出需要在DOC内加入的燃油量,从而达到精准控制DOC出口温度的目标.此方法解决了传统DPF再生温度控制不稳,超......
[期刊论文] 作者：张华,柯锦武,,
来源：轻型汽车技术 年份：2017
采用奥地利AVL公司的CRUISE整车开发平台，结合客户的实际使用工况，针对某城市物流车油耗偏高的问题进行了测试与分析；通过理论计算模拟油耗偏高的原因，结合路试试验确定油耗偏高......
[期刊论文] 作者：柯锦武, 兰钦, 朱卫庆, 陈磊,,
来源：内燃机 年份：2015
主要研究了在不具备整车测试的条件下,怎样通过台架发动机稳态工况的排放值来预测轻型车整车排放。重点通过分解整车NEDC循环,计算与整车行驶工况相对应的发动机稳态运行工况...
[会议论文] 作者：王温锐,宋宁,柯锦武,焦庆宏,
来源：2015年APC联合学术年会 年份：2015
随着整车功能的拓展及电控化,电控系统中的闭环控制策略得到广泛的应用.控制参数的标定优化,是实现控制策略功能及整车操控品质的关键工程化环节.传统的标定大多是在实际车辆上采用试凑法进行参数优化,不但费时费力,而且控制性能及鲁棒性均难以保证.本文以车速......
[会议论文] 作者：孙文韬,柯锦武,张晓斌,朱卫庆,
来源：2015年APC联合学术年会 年份：2015
针对柴油机EGR系统的原理,对EGR控制策略进行了阐述与分析;通过台架试验测试了EGR系统硬件组成部分的特性,包括EGR阀的响应和真空电磁阀的驱动特性;对EGR闭环控制的PI参数进行整定,分析了PI参数对EGR动态响应的影响.试验结果表明:真空电磁阀的驱动特性随着占空......
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