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[学位论文] 作者：汪浩磊,,
来源：长沙理工大学 年份：2015
电动汽车具有能量利用率高、对环境污染小等优点,已被视为未来重要的交通工具之一,但电动汽车续驶里程短仍然是限制其商业化的一大障碍;制动能量回馈技术可延长电动汽车的续...
[期刊论文] 作者：刘志强,汪浩磊,杜荣华,,
来源：中南大学学报(自然科学版) 年份：2016
分析影响电动汽车制动能量回馈的主要因素；以制动能量最大化为目标，建立电液复合制动力分配模型，设计以电液复合制动特性参数蓄电池荷电状态（SOC）、制动强度、车速为输入，回馈制动......
[期刊论文] 作者：刘志强,汪浩磊,杜荣华,杨中华,,
来源：汽车工程 年份：2016
通过对电动汽车制动能量回馈约束条件的分析,制定了一种基于制动能量回收最大化的电液复合制 动力协调式控制策略.设计了以车速、制动强度、蓄电池SOC为输入,回馈制动比例为...
[期刊论文] 作者：刘志强,汪浩磊,陈建兵,杜荣华,,
来源：机械设计 年份：2016
为深入研究电动汽车机电复合回馈制动过程,评估各种回馈制动控制策略的有效性,设计了一种缩小比例的电动汽车机电复合回馈制动模拟试验台。基于相似原理,详细推导出了缩比试...
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