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[会议论文] 作者：袁朝晖,游菁兰,安东孟,
来源：中国客车行业发展论坛暨2015中国客车学术年会 年份：2016
物体静态倾倒最大角是物体重心处于支撑点时的角度,基于此方法建立1/2车辆模型,考虑轮胎变形和簧载质量对侧倾的影响,给出两轴车辆最大侧倾稳定角的计算方法和简化计算公式....
[会议论文] 作者：赵峰,吴欣竺,韩科,游菁兰,
来源：2017年中国客车学术年会暨中国客车行业发展论坛 年份：2018
本论文以国家法规对专用校车的安全性要求为标准,对制动管路系统的布置、制动系统阀类的配置和制动性能校核等相关内容,进行设计介绍....
[会议论文] 作者：杨小见,宁忠翼,杨胜,游菁兰,
来源：2015年度中国汽车工程学会转向技术分会学术论文年会 年份：2015
本文首先分析了传统大型客车转向系统的布置结构和特点,然后详细阐述了大型全承载混合动力客车转向系统集成布置的设计方案和相关匹配计算结果,最后对其优点进行总结归纳....
[会议论文] 作者：游菁兰,尹兵,李青春,李晓明,刘蜜婷,
来源：2017年中国客车学术年会暨中国客车行业发展论坛 年份：2018
新能源客车技术平台的成功开发，符合国家及公司对新能源汽车的发展战略，满足了新能源客车的市场需求，是响应国家绿色环保发展政策的重要体现。通过该技术平台衍生开发的6m,10.8m纯电动客车产品多样化，既有公路和公交客车，又有团体和商务客车，能满足不同用户的需求;整......
[期刊论文] 作者：杨小见,宁忠翼,杨胜,游菁兰,孔力,,
来源：客车技术与研究 年份：2016
首先分析传统大型客车转向系统的布置结构和特点,然后详细阐述大型全承载混合动力客车转向系统集成布置的设计方案和相关匹配计算结果,最后对其优点进行总结归纳。...
[期刊论文] 作者：杨小见,宁忠翼,杨胜,张文胜,游菁兰,
来源：客车技术与研究 年份：2018
分析某10.8 m通勤客车转向双拉杆系统存在的问题及原因,并对其结构进行改进设计,改善了转向回正性能,解决了中间垂臂松旷无法调整的问题。...
[会议论文] 作者：游菁兰,李庆欣,杨胜,杨小见,安东孟,
来源：中国客车行业发展论坛暨2016中国客车学术年会 年份：2017
本文详细介绍了DFH6730D后横置公交底盘的主要配置及产品特点,重点介绍了后横置动力总成的布置方式、车架结构方式、储气筒布置方式、转向结构布置方式等,整车设置一级踏步前...
[会议论文] 作者：李青春,张琪维,游菁兰,袁朝晖,尹兵,杨小见,
来源：2017年中国客车学术年会暨中国客车行业发展论坛 年份：2018
本文阐述了某客车动力总成选型及动力性经济性设计分析方法,并用Cruise软件对整车动力性经济性进行详细的计算分析,通过计算与试验数据对比可知,该车型动力性经济性匹配是合理的,能够在市场上同类车型中有较强的动力性经济性优势.......
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