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[学位论文] 作者：潘应久,
来源：长安大学 年份：2016
随着经济发展,居民生活水平逐渐提高,娱乐生活日渐丰富,各大城市的大型活动举办越来越多。由于大型活动举办过程中,行人聚集,密度较大,若没有有效的行人流组织方案及行人安全...
[学位论文] 作者：潘应久,
来源：东南大学 年份：2020
近年来随着城镇化的不断推进与发展，居民生活水平不断提高，我国机动车保有量持续增长，城市交通系统运行状态不断恶化，机动车尾气排放及环境污染问题日益严重。为降低交通能源消耗和尾气排放，我国大力发展公共交通系统，尤其是新能源公交车正在逐步取代传统燃油公交车。......
[期刊论文] 作者：潘应久,陈淑燕,,
来源：东南大学学报(自然科学版) 年份：2017
为改进传统Togawa行人疏散模型无法描述行人动态疏散特性的不足,在行人疏散动态交通特性分析的基础上,基于迭代思想和离散计算方法对传统Togawa模型进行改进,建立了改进的看...
[期刊论文] 作者：李耘,吕猛,潘应久,
来源：中外公路 年份：2016
对施工区车头时距的分布进行研究,建立了移位韦布尔修正分布模型,验证模型的优越性,并对其参数进行讨论。利用Akaike信息准则（AIC）对比负指数分布、韦布尔分布和移位韦布尔修正...
[期刊论文] 作者：潘应久, 杨令, 茹渑博,,
来源：山东交通学院学报 年份：2015
基于非集计模型的基本理论和建模方法，依据对西安市高新区的居民出行调查，建立行人过街方式选择Logit模型。利用SPSS中的多元logistic回归分析对模型进行标定，并对所标定的模型...
[期刊论文] 作者：李运, 潘应久, 侯礼兴,,
来源：山东交通学院学报 年份：2015
从最短路径角度研究交通分配问题,利用Dijkstra算法求解最短路径,根据道路容量和运行时间的限制,得出非冲突车流的优化路径,在此基础上假设冲突发生,采用设置优先通行规则与...
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