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[期刊论文] 作者：狄亚格,
来源：现代车用动力 年份：2020
在四缸直喷柴油机转速为1800 r/min和2400 r/min 5个不同负荷工况下开展了二甘醇二甲醚(DGM)常规排放的研究。采用低硫柴油作为主燃料、DGM作为添加燃料,分别配置了6种柴油-D...
[期刊论文] 作者：狄亚格,,
来源：现代车用动力 年份：2020
在四缸直喷柴油机转速为1800 r/min和2400 r/min 5个不同负荷工况下开展了二甘醇二甲醚(DGM)常规排放的研究.采用低硫柴油作为主燃料、DGM作为添加燃料,分别配置了6种柴油-DG...
[期刊论文] 作者：狄亚格,C.S.Cheung,
来源：现代车用动力 年份：2020
在四缸柴油机1800 r/min的5个工况下开展了针对颗粒物排放的研究,燃油采用超低硫柴油、生物柴油和二者的混合物。4种混合燃料中分别含有生物柴油的体积分数是19.6%,39.4%,59....
[会议论文] 作者：张旎;狄亚格;黄佐华;,
来源：中国工程热物理学会燃烧学2009年学术会议 年份：2009
利用纹影高速摄像技术，在定容燃烧弹内试验研究了初始压力为0.10MPa，不同初始温度，当量比和氮气稀释度下二乙醚-空气-氮气预混层流燃烧特性。通过球形发展火焰分析得到了无拉伸......
[会议论文] 作者：狄亚格,黄佐华,C.S. Cheung,
来源：中国工程热物理学会燃烧学2009年学术会议 年份：2009
对柴油机燃用柴油/二甘醇二甲醚时的常规排放规律进行了测量。试验中用的五种混合燃料分别含有2％,4％,6％,8％和10％质量比的含氧量。研究结果表明，随着二甘醇二甲醚掺烧量的增加，未燃碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物排放的质量浓度以及颗粒物的几何平均直径均逐渐减小。掺烧......
[期刊论文] 作者：黄希宇,缪雪龙,狄亚格,
来源：农业装备与车辆工程 年份：2022
与四冲程发动机相比,二冲程发动机具有更高的功重比和更紧凑的发动机尺寸,适合舷外机、无人机等对功重比要求较高的场合使用.以一款二冲程自然吸气缸内直喷舷外发动机为基础,采用数值模拟与参数优化相结合的方法,研究不同参数对发动机性能的影响.以Ricardo-WAVE......
[会议论文] 作者：狄亚格[1]黄佐华[2]C.S.Cheung[3],
来源：中国工程热物理学会燃烧学2009年学术会议 年份：2009
对柴油机燃用柴油/二甘醇二甲醚时的常规排放规律进行了测量。试验中用的五种混合燃料分别含有2％,4％,6％,8％和10％质量比的含氧量。研究结果表明，随着二甘醇二甲醚掺烧量的增加，未燃碳......
[期刊论文] 作者：张旎,狄亚格,黄佐华,张志远,,
来源：内燃机学报 年份：2010
在定容燃烧弹内利用高速纹影摄像法系统地研究了不同初始压力、不同初始温度和不同燃空当量比下二乙醚-空气预混合气的层流燃烧特性。利用球形发展火焰分析得到了不同初始压...
[期刊论文] 作者：张旎,狄亚格,黄佐华,张志远,,
来源：科学通报 年份：2009
利用高速纹影摄像法和球形发展火焰研究了不同初始压力和不同当量比下的二乙醚-空气预混合气层流火焰燃烧特性,得到了层流燃烧速率、马克斯坦数、胞状结构出现的临界半径等燃...
[期刊论文] 作者：陈朝阳,黄佐华,狄亚格,黄潜,王倩,苗海燕,王锡斌,蒋德明,,
来源：自然科学进展 年份：2008
利用容弹球形火焰法测量了常温、常压下不同稀释系数、不同当量比时二甲醚-空气-N2／CO2混合气的层流燃烧特性．研究结果表明：拉伸火焰传播速度、无拉伸火焰传播速度、无拉伸层流......
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