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[学位论文] 作者：王奇灵,
来源：西南交通大学 年份：2020
随着交通的大力发展，在铁路，公路，水利水电的建设过程中已出现大量高地温隧道。高地温环境不仅会使支护结构材料性能劣化还会在衬砌内产生温度应力。目前，关于高地温隧道温度场及支护结构温度应力的研究成果较少。因此，本文基于现场试验，模型试验和理论分析，通过高温工......
[期刊论文] 作者：王明年, 王奇灵, 胡云鹏, 王翊丞, 刘大刚,,
来源：隧道建设(中英文) 年份：2019
为解决高地温隧道衬砌结构受力特性不明晰问题,以川藏线桑珠岭超高地温隧道为工程依托,采用现场试验和热-力耦合数值计算手段,研究二次衬砌在高地温环境下的力学特性和安全特...
[期刊论文] 作者：王明年, 王奇灵, 胡云鹏, 王翊丞, 刘大刚,,
来源：铁道学报 年份：2019
以川藏铁路桑珠岭超高地温隧道为研究对象,采用现场实测和热-力耦合数值模拟手段,对超高地温环境下初期支护的力学特性展开研究。结果表明:隧道开挖后,初期支护混凝土应力在1...
[期刊论文] 作者：王明年, 王奇灵, 胡云鹏, 王翊丞, 刘大刚,
来源：隧道建设(中英文 年份：2019
...
[期刊论文] 作者：王明年, 胡云鹏, 童建军, 王奇灵, 王翊丞, 董从宇,,
来源：岩石力学与工程学报 年份：2019
高岩温隧道修建过程中,喷射混凝土结构实际上是在高温变温环境下水化成型并发挥支护作用。基于隧道内实测环境参数及初支混凝土温度数据,开展混凝土–岩石界面剪切力学特性试...
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