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[学位论文] 作者：申付涛,
来源：重庆理工大学 年份：2022
汽车保有量的日渐增长给环境以及能源带来了巨大的挑战,电动汽车以其无污染、效率高、能源来源广泛等优点成为一种解决问题很好的方案。但是电动汽车车主对于纯电动汽车普遍存在“里程焦虑”,而目前普遍不准确的剩余续航里程估算值会加剧车主的“里程焦虑”。因......
[期刊论文] 作者：罗勇,申付涛,刘增玥,邓云霄,秦凌,韦永恒,
来源：吉林大学学报(工学版 年份：2020
针对P2.5-PHEV起步过程中多动力源和双离合器协调控制问题展开研究，提出一种结合车辆状态与驾驶员起步意图的起步模式决策方法，并制定各起步模式下多动力源和双离合器协调控制策略。首先对不同起步模式进行动力学分析，建立系统起步过程数学模型和性能评价指标。在......
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