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[学位论文] 作者：程夕明,
来源：北京理工大学 年份：2001
论文系统论述了车辆电传动技术的现状和发展,明确了车辆电传动技术的发展趋势,而感应电机车辆电传动系统是其中的一个重要方面.为此,论文重点分析了感应电机电气传动控制技术...
[期刊论文] 作者：程夕明,薛涛,
来源：电机与控制学报 年份：2013
针对电动汽车动力电池组在使用过程中出现的不一致现象，设计了一种基于多绕组脉冲变压器的电动汽车锂离子动力电池主动均衡电路。研究了多绕组变压器均衡系统的拓扑结构和工作......
[会议论文] 作者：程夕明;邵立人;,
来源：'97中国电动车专业委员会六届年会 年份：1997
电动汽车是肖前各国竞相发展的一种低噪声、零排放新型动力汽车，而动力系统是电动汽车的驱动和控制中心。国防科工委电动汽车管理委员会与美国ＮＯＴＨＲＯＰ ＧＲＵＭＭＡＮ公司合作生产了ＹＷ６１２０ＤＤ远望电动公共车......
[期刊论文] 作者：孙逢春,程夕明,
来源：汽车工程 年份：2000
本文介绍了电动汽车动力驱动系统设计,着重分析比较电动汽车动力驱动系统技术诸如电机、功率变换器和控制技术等方面,并指出其技术热点和发展趋势。...
[期刊论文] 作者：程夕明, 孙逢春,,
来源：电源技术 年份：2001
叙述了电动汽车能量存储技术的发展 ,说明了不同类型电动汽车对动力电池的要求不同 ,着重分析了动力电池 (包括铅酸电池、MH Ni电池 ,锂离子蓄电池和ZEBRA电池等 )技术现状以...
[期刊论文] 作者：孙逢春,程夕明,
来源：北京理工大学学报：英文版 年份：2000
研究和开发电动汽车三相感应电机驱动装置的直接转矩 (DTC)驱动控制系统 .采用低成本数字信号处理器 ,通过软硬件模块化结构 ,运用程序测试实现感应电机无速度传感器直接转矩...
[期刊论文] 作者：谢奕展,程夕明,
来源：物理学报 年份：2022
电解液中的锂离子浓度表达是锂离子电池电化学模型求解的基本任务之一.为了平衡单粒子模型的液相动态性能和计算效率,假设反应仅发生在集电极和电解质界面上,为此,提出一种基于液相扩散方程无穷级数解析解的界面浓度求解新方法.在恒流工况下,利用数列单调收敛准......
[期刊论文] 作者：谢奕展,程夕明,
来源：汽车工程 年份：2021
本文旨在综述机器学习方法在锂离子电池状态(包括荷电状态、健康状态和剩余可用寿命)估计领域的研究进展.首先,阐述机器学习方法在电池状态估计中的应用现状.然后,归纳电池状态估计机器学习方法的5个具体实施环节,即数据准备、模型选择与评价、超参数确定、数据......
[期刊论文] 作者：谢奕展, 程夕明,
来源：机械工程学报 年份：2020
准确的电池模型是电池状态估计和能量管理的基础。锂离子电池电化学模型描述电池内部机理，具有物理意义明确和准确度高的优点。目前，常用的电化学模型为P2D伪二维电化学模型、SPM单粒子模型和SPMe考虑电解质动态的单粒子模型。其中，P2D模型的精度最高而计算量最大，......
[会议论文] 作者：程夕明,欧阳明高,卢青春,
来源：北京汽车工程学会2005年学术年会 年份：2005
参考北京市某新能源公交车原型数据，阐述了串联混合电动公交车动力系统的设计过程和评估方法，重点分析各部件的性能指标选择，包括牵引电机功率和转速、辅助功率单元功率、动......
[期刊论文] 作者：程夕明, 唐宇, 王寿群,,
来源：机械工程学报 年份：
锂离子电池的比热容和导热系数是电池热管理系统建模、仿真与控制的必要的热物性参数,是决定模型性能的关键因素。采用参数集总平均方法计算的电池热物性参数依赖电池的化学...
[期刊论文] 作者：程夕明,孙逢春,欧阳明高,,
来源：电工技术学报 年份：2007
为使串联混合电动汽车的辅助功率单元和动力蓄电池的功率混合可控,由等效电路分析辅助功率单元的的电压、电流和功率三种输出控制方法,并同时提出了一种速度分级式功率控制算...
[期刊论文] 作者：程夕明,欧阳明高,孙逢春,
来源：中国电机工程学报 年份：2003
建立了铅酸动力蓄电池组供电的电压源逆变器-牵引感应电机驱动系统的周期系数线性模型,基于Lyapunov稳定性理论,分析了各恒速点的周期开关模式电气稳定性因素.仿真研究表明,...
[期刊论文] 作者：程夕明,贾要勤,欧阳明高,
来源：中国汽车工程学会2003学术年会 年份：2003
作者分析了串联混合电动车辆的开/关式和负载跟随式能量管理控制策略,阐述了辅助功率单元(APU)的应用背景、技术构成、发展现状及趋势,着重说明辅助功率单元控制系统的各个工...
[期刊论文] 作者：李涛,程夕明,胡晨华,
来源：物理学报 年份：2021
可靠而高效的锂离子电池模型是电池管理系统状态估计与故障诊断的基础.采用偏微分方程描述的准二维(P2D)机理模型的参数多,虽然模型准确性高,但计算费时,需降阶处理才能更好地应用在车载电池管理系统.为此,基于相同模型参数,建立锂离子电池的P2D模型及其降阶模......
[期刊论文] 作者：周久焱,孙逢春,程夕明,,
来源：哈尔滨工程大学学报 年份：2012
为了探讨ISG型混合动力系统轴系的动力学性能,建立了包括机电耦合轴、滑动轴承和发动机缸体在内的混合动力系统轴系数学模型,依此模型对混合动力系统动力学性能进行分析,计算...
[期刊论文] 作者：沈同全,程夕明,孙逢春,,
来源：农业装备与车辆工程 年份：2006
介绍了混合动力车辆的诞生,国内外混合动力技术的现状和发展趋势,主要是动力装置的现状及发展趋势,并提出在我国发展混合动力汽车的一些建议。...
[期刊论文] 作者：冯炯明,程夕明,孙逢春,
来源：北京理工大学学报 年份：2002
研究基于面向对象技术(OOT)开发的电动车辆故障诊断系统.通过面向对象分析与面向对象设计(object-oriented analysis/object-oriented design,OOA/OOD)方法进行故障诊断软件...
[期刊论文] 作者：胡晓松,孙逢春,程夕明,
来源：北京理工大学学报：英文版 年份：2010
A fuzzy model was established to estimate the state of charge(SOC) of a lithium-ion battery for electric vehicles.The robust Gustafson-Kessel(GK) clustering alg...
[期刊论文] 作者：沈同全,孙逢春,程夕明,,
来源：系统仿真学报 年份：2007
针对采用广义最小二乘法(GLS)辨识Hammerstein模型时反复滤波,计算效率不高的问题,提出了利用Hsia算法进行Hammerstein模型辨识的策略。该法不需滤波,克服最小二乘解有偏性的同时,消除了Hammerstein模型中非线性增益的阶次对计算效率降低的作用,编程简单,计算快......
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