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[期刊论文] 作者：程汉应,
来源：机械研究与应用 年份：2000
通过对膜片弹簧工作过程中应力 -变形特性的分析 ,确定了材料疲劳破坏的起源点。同时 ,根据离合器膜片簧所承受的载荷特征及载荷循环的次数 ,运用数理统计方法和疲劳曲线方程...
[期刊论文] 作者：程汉应,
来源：汽车工程 年份：2001
本文从理论计算上阐述了如何就汽车离合器的几种不同功能因素:转矩容量、滑磨功及摩擦片强度等几个方面来选择摩擦片数目的方法,并在此基础上提出了建立数学模型进行优化设计...
[期刊论文] 作者：程汉应,
来源：机械研究与应用 年份：2001
选择车身和轮轴为双质量系统 ,较系统地研究了汽车在路面随机激励下的垂直振动 ,纵摆振动及横摆振动 ,分析其振动特征及它们的相关联系。由于综合考虑了路面不平度 ,汽车的质...
[期刊论文] 作者：程汉应,
来源：湖北汽车 年份：1998
摩擦（干式）离合器的扭矩容量和热容量是汽车离合器两项重要技术指标，它直接决定了离合器的性能和使用寿命。现从理论计算的角度定性地分析离合器的扭矩容量、热容量及它们相互之......
[期刊论文] 作者：程汉应,
来源：湖北汽车 年份：1999
由于膜处弹簧工作特性不是线性而是非线性特性曲线，其曲线上的特性点的位置决定了离合器的工作性能和使用寿命。运用载荷－变形公式详细论述膜片弹簧结构参数对特性曲线及特性点......
[期刊论文] 作者：程汉应,
来源：湖北汽车 年份：2000
汽车发动机和传动系统离合器、变速器总成是汽车的“心脏”和“动脉”，它们的匹配是否良好，直接影响到汽车的各项性能：动力，经济性和可靠性，本文引入了大量的数学算式和试验数据，通......
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