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[学位论文] 作者：程泽农,,
来源：北京交通大学 年份：2017
列车以不同速度通过桥梁时,其加载频率生变化,当此加载频率与桥梁的自振频率相同时,将引起强烈的振动,发生共振现象。随着我国铁路事业的快速发展,以及列车行驶速度的不断提...
[学位论文] 作者：程泽农,
来源：北京交通大学 年份：2023
我国铁路建设的高速发展,势必对铁路桥梁设计提出更高要求,而铁路桥梁设计理论发展与设计标准改进每一小步,必将是社会效益和经济效益提升的一大步。国内多家单位也在进行更接近实际列车的荷载图式研究,例如市域铁路中ZS荷载的提出,使得设计荷载静效应与实际列......
[期刊论文] 作者：张楠,程泽农,
来源：中国铁路 年份：2021
高速铁路常用跨度桥梁在列车通过时具有显著的动力效应。在桥梁设计中,动力效应主要考虑基于实测数据的动力系数、移动荷载列分析以及车-线-桥动力耦合系统仿真等,但这3种形式各有其局限性。为提高桥梁动力设计的科学性和客观性,建议采用随机振动方法计算车-线-......
[期刊论文] 作者：姚志勇,张楠,程泽农,
来源：工程力学 年份：2020
为研究横风对移动列车非定常气动力的影响,该文介绍了两种获得移动列车脉动风速时程的模拟方法;基于准定常理论和气动权函数方法,推导了能同时考虑三个方向的湍流脉动和不同...
[期刊论文] 作者：班新林, 苏永华, 张楠, 程泽农,,
来源：铁道建筑 年份：2018
我国高速铁路的＂四纵四横＂干线运输网络基本成型,现在存在发展时速400 km高速铁路的需求,英国和俄罗斯也给出了时速400 km高速铁路的规划。本文基于我国时速350 km高速铁路标准...
[期刊论文] 作者：闫龙彪, 程泽农, 韩冰, 张楠,,
来源：铁道建筑 年份：2018
桥梁是高速铁路的重要结构,其性能直接影响列车运营的安全性和舒适性。深入开展高速铁路桥梁相关问题的研究,提升其设计、建造及运营维护水平,对推动我国高速铁路的发展十分...
[期刊论文] 作者：孙琪凯,张楠,张冰,刘潇,程泽农,陶晓燕,
来源：振动与冲击 年份：2021
基于Reddy高阶梁理论和黏结滑移理论,提出了钢-混组合梁动力分析的等效单层理论有限元计算模型.模型中考虑了混凝土板与钢梁之间的剪切滑移和各子梁剪切变形的影响.钢-混组合梁的轴向位移沿梁高假定为三阶函数,从而可以更加准确的模拟剪切应力的抛物线变化.该计......
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