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[期刊论文] 作者：管吉波,
来源：2006年全国铁路线路及站场工程科技信息中心工作会议暨第八届科技动态报告会 年份：2006
对德国Rheda无碴轨道系统的发展历史和Rheda2000无碴轨道的系统组成及结构特点进行介绍.在此基础上,以路基地段的Rheda2000无碴轨道系统为例,简要介绍德国无碴轨道力学计算采...
[期刊论文] 作者：管吉波,
来源：山西建筑 年份：2005
从钢轨使用寿命的基本概念出发，在研究钢轨使用寿命影响因素及其计算方法的基础上，提出了减缓重载铁路钢轨伤损、延长钢轨使用寿命的技术措施。...
[期刊论文] 作者：管吉波,
来源：高速铁路技术 年份：2004
通过对城际铁路技术特点及其对轨道结构要求的研究,对有砟轨道与无砟轨道、各种类型的无砟轨道以及多种形式的减振轨道技术特点、应用经验等进行全面的对比分析,提出了城际铁...
[期刊论文] 作者：管吉波，GuanJibo,
来源：铁道标准设计 年份：2006
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[期刊论文] 作者：管吉波,刘玉祥,
来源：铁道建筑 年份：2004
介绍了Ⅱ型无砟轨道的主要技术特点.采用当量地基梁模型、三重叠合梁模型、梁-板模型和空间实体模型对Ⅱ型板式无砟轨道结构进行了力学计算,得出Ⅱ型轨道板设计荷载.通过不同...
[会议论文] 作者：管吉波,王会永,
来源：2012中国铁道学会工程分会第七届线路专业委员会会议 年份：2012
通过在对城际铁路技术特点及其对轨道结构要求的研究,经对有砟轨道与无砟轨道、各种类型的无砟轨道以及多种形式的减振轨道技术特点、应用经验等进行全面的对比分析,提出了城...
[期刊论文] 作者：李中华,管吉波,邵本生,,
来源：铁道标准设计 年份：2009
结合大连快轨3号线续建工程的具体情况，介绍大连快轨3号线续建工程的正线轨道设计原则，研究了钢轨的选型和铺设，分别就轨道结构减振与扣件设计、轨枕及道床设计、道岔设计和无缝......
[期刊论文] 作者：管吉波,白宝英,苏卫青,,
来源：铁路技术创新 年份：2010
正1轨道设计概况北京铁路枢纽改建工程北京地下直径线全长9.151km,其中地下隧道长7.285km。线路沿线密布居民楼,其中西便门7号楼、白云观南里10号楼等既有建筑距离线位较近。...
[期刊论文] 作者：管吉波，刘玉祥，GuanJibo，LiuYuxiang,
来源：铁道建筑 年份：2008
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[会议论文] 作者：管吉波[1]王会永[2],
来源：2012中国铁道学会工程分会第七届线路专业委员会会议 年份：2012
通过在对城际铁路技术特点及其对轨道结构要求的研究,经对有砟轨道与无砟轨道、各种类型的无砟轨道以及多种形式的减振轨道技术特点、应用经验等进行全面的对比分析,提出了城...
[期刊论文] 作者：刘玉祥,闫红亮,管吉波,,
来源：铁道标准设计 年份：2007
为配合石太客运专线板式无碴轨道结构设计,采用梁板模型和三重叠合梁模型对板式无碴轨道进行力学计算,并对两种模型计算结果作对比分析,发现两种模型计算结果吻合较好。在无...
[期刊论文] 作者：管吉波,闫红亮,刘玉祥,,
来源：铁道工程学报 年份：2007
研究目的：石太客运专线作为国内唯一一条集高速客运与重载货运于一体的客运专线，将首次大规模铺设板式无碴轨道，而当前国内尚没有形成规范的无碴轨道计算理论，因此需深入研究板式......
[期刊论文] 作者：刘玉祥,闫红亮,管吉波,,
来源：铁道工程学报 年份：2007
研究目的：平板和框架板无砟轨道是板式无砟轨道的2种基本型式，研究它们在荷载作用下力学响应的差异，为设计、施工提供参考。研究方法：采用有限元理论，建立了平板和框架板无砟轨道......
[期刊论文] 作者：黄河山,管吉波,刘玉祥,左一舟,,
来源：铁道建筑 年份：2015
结合最新研发的城市轨道交通钢筋桁架轨枕，采用允许应力法进行了城市轨道交通钢筋桁架轨枕式整体道床的配筋设计。设计中针对不同地段整体道床特点，采用不同的荷载组合方式，合理......
[期刊论文] 作者：刘玉祥,管吉波,左一舟,黄河山,,
来源：铁道工程学报 年份：2016
研究目的：为解决城市轨道交通无砟轨道中常用短轨枕和长轨枕存在的固有不足，通过研究提出一种新型钢筋桁架轨枕结构。借鉴高速铁路双块式轨枕的技术经验，结合城市轨道交通工程的......
[期刊论文] 作者：陈宪麦, 屈郑嘉, 陈文韬, 管吉波, 李岳涛,,
来源：中南大学学报(自然科学版) 年份：2019
为分析DTⅥ2扣件弹条的力学性能,基于大型计算程序ABAQUS,建立扣件弹条有限元模型,并验证模型可靠性。研究结果表明:弹条应力产生的最大区域为弹条小圆弧内侧及跟端下侧与铁...
[期刊论文] 作者：陈宪麦,屈郑嘉,陈文韬,管吉波,李岳涛,,
来源：中南大学学报（自然科学版） 年份：2019
为分析DTVI2扣件弹条的力学性能,基于大型计算程序ABAQUS,建立扣件弹条有限元模型,并验证模型可靠性.研究结果表明:弹条应力产生的最大区域为弹条小圆弧内侧及跟端下侧与铁垫...
[期刊论文] 作者：陈宪麦, 屈郑嘉, 夏俊仁, 王梦林, 彭俊, 管吉波,,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2019
采用有限元软件ABAQUS建立城市地铁车辆-轨道动力学模型,对深圳市轨道交通某线路铺设的P5330(无土工布层)和P5930(有土工布层)2种预制板无砟轨道轨道结构进行动力研究及对比...
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