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[期刊论文] 作者：徐艳, 陈景雅, 罗冬宇,,
来源：华东交通大学学报 年份：2019
针对现有的交通拥堵评价方法均值法存在对拥堵变化不敏感的情况,提出了基于实时路况数据的拥堵占比率评价指标。首先采用GIS分析处理软件对实时路况数据进行分类提取路况信息...
[期刊论文] 作者：徐艳, 陈景雅, 罗冬宇,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2018
高速公路中最小交织段长度的确定会直接影响着高速公路网的服务水平和行车安全等,因而有必要对其取值进行合理的计算分析.本文选取密度指标评价交织段服务水平,研究了以辅助...
[期刊论文] 作者：王思琦,陈景雅,罗冬宇,
来源：华东交通大学学报 年份：2019
为了减少车辆在驶入互通式立交出口时发生追尾、侧向刮擦等事故,通过解析不同设计速度下的停车视距对互通式立交减速车道流出角取值范围的影响机理,建立减速车道流出角的理论...
[期刊论文] 作者：罗冬宇,陈景雅,王为义,吴菲,
来源：华东交通大学学报 年份：2017
随着交通流量逐年递增,社会对高速公路的行车安全性要求也在不断提升,而高速公路互通立交又是交通事故的高发地,尤其环形匝道处更表现为事故多发段。因此,对互通立交环形匝道...
[期刊论文] 作者：罗冬宇,王江锋,陈景雅,闫学东,朱国军,
来源：华南理工大学学报：自然科学版 年份：2021
为综合考虑三维道路线形对运行速度的影响,在三维点云环境下,文中结合驾驶员动视野进行运行速度预测研究。首先,利用点云数据标定道路及两侧地形,建立三维点云道路环境;其次,通过点云坐标转换与投影,建立以驾驶员视点为中心的视平面模型,获得驾驶员静视野图像;......
[期刊论文] 作者：高志军,王江锋,陈磊,董佳宽,罗冬宇,闫学东,
来源：汽车工程 年份：2021
针对目前智能网联车(connected and autonomous vehicle,CAV)通过交叉口的轨迹规划算法无法兼顾效率与安全协同最优的问题,根据CAV驶入交叉口通信范围时的不同初始行驶状态引...
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