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[期刊论文] 作者:罗省中,
来源:世界轨道交通 年份:2004
广深铁路依托处在经济发达的珠江三角洲地区城市带,增建第四线,与第三线构成普速双线,使准高速列车与普速列车分线运行,可以充分发挥准高速一、二线的速度优势,满足不同层次旅客对......
[期刊论文] 作者:罗省中,
来源:铁道运输与经济 年份:2003
深圳铁路客技站选址,事关深圳地区长途旅客列车的开行,而且影响广深间城际高速旅客列车公交化开行方案的实施.研究认为,客技站应设在深圳北站上行场准高速线西侧,这样既可满...
[期刊论文] 作者:罗省中,
来源:铁道运输与经济 年份:2004
广深线增建第四线后与第三线构成普速双线,在开行长途客车和货物列车的同时,采用地铁运输模式,在穗莞深问开行城际市郊列车,既是沿线市镇发展的需要,也是广深铁路开拓城际短...
[会议论文] 作者:罗省中,
来源:中国铁道学会第七届京粤港沪铁道学会学术年会 年份:2003
广深线增建第四线,与第三线构成普速双线,在开行长途客车和货物列车的同时,采用地铁运输模式,在穗莞深间开行城际市郊列车.研究认为该方案是沿线市镇发展的需要,是广深铁路开...
[期刊论文] 作者:罗省中,王文仓,
来源:铁道运输与经济 年份:1995
广深准高速铁路双线及第三线行车组织罗省中,王文仓1准高速双线与第三线的分工第三线原则上运行广州至深圳的慢客,停靠石龙站办理业务的快客,广州、广州东、深圳至广梅汕线路方向......
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