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[期刊论文] 作者：肖海珠,梅新咏,高宗余,杨进,,
来源：桥梁建设 年份：2006
对千米级大跨度斜拉桥的结构体系及关键构件设计、结构的几何非线性分析、稳定分析、动力分析以及车桥动力相互作用进行初步探讨。...
[期刊论文] 作者：肖海珠,高宗余,
来源：第六届铁路桥梁设计年会暨2006年铁路道砟桥面钢桁梁设计技术研讨会 年份：2007
对郑州黄河公铁两用桥的工程概况、主要技术标准,主桥的结构设计、静力计算、施工安装工艺进行了介绍,对大桥的主要技术特点进行了总结....
[期刊论文] 作者：肖海珠, 徐伟, 高宗余,,
来源：桥梁建设 年份：2009
安庆铁路长江大桥是宁安城际铁路与阜景铁路共同跨越长江的通道，大桥全长2996．8m，主桥跨度布置为（101．5＋188．5＋580＋217．5＋159．5＋116）m，为六跨连续钢桁梁斜拉桥。主梁采用3片主桁构造，桁高15m，......
[期刊论文] 作者：张燕飞,高宗余,梅新咏,,
来源：桥梁建设 年份：2010
多塔斜拉桥主要靠梁、塔等单个构件来承受外荷载,其刚度差、温度效应较为明显,以某跨长江桥梁工程为背景进行多塔大跨铁路斜拉桥方案研究。在基准模型的基础上,通过增加塔、...
[期刊论文] 作者：高宗余,梅新咏,徐伟,张燕飞,,
来源：桥梁建设 年份：2015
沪通长江大桥位于长江下游,通行4线铁路和6车道高速公路。桥位处江面宽约5.8km,大桥需要跨越南侧的长江主航道、北侧的专用航道和中间的横港沙(浅洲)。主航道桥采用主跨1 092...
[期刊论文] 作者：郑清刚,张燕飞,肖海珠,高宗余,,
来源：桥梁建设 年份：2016
沪通长江大桥主航道桥（主跨1 092m双塔斜拉桥）主跨跨度和桥长均超过实际列车长度,依据现行规范活载按无限长加载不合理。鉴于此,设计过程中开展我国铁路活载标准和客货运铁路活......
[期刊论文] 作者：肖海珠,张大力,李小珍,高宗余,,
来源：桥梁建设 年份：2013
针对桥址处交通运输不便、气候寒冷、有效工期短的特点,黑瞎子岛乌苏大桥主桥设计为140m+140m独塔单索面大挑臂钢箱结合梁斜拉桥。主梁由钢箱梁、钢挑臂、混凝土桥面板组成,...
[期刊论文] 作者：高宗进,,
来源：教育实践与研究(B) 年份：2014
作业是课堂教学的延伸，也是反馈教学效果、提升课堂教学的有效途径，更是教师与学生进行思想交流的重要形式。如何编制富有人文性、反映学生生活、形式多样、体现个性化发展要求......
[期刊论文] 作者：高宗进,,
来源：教育实践与研究(B) 年份：2015
思想品德教学要力求实现思想品德知识内化为学生的道德要求和行为准则。把段子引进课堂教学的情景创设、活动探究、课堂小结、启发思考等各个环节,有利于激发学生兴趣,启发学...
[期刊论文] 作者：高宗余,,
来源：桥梁建设 年份：2010
郑州黄河公铁两用桥在桥式、结构及施工方法方面进行了诸多创新。该桥主桥分2联布置,第1联为(120+5×168+120)m的六塔连续钢桁结合梁斜拉桥,第2联为5×120 m的连续钢桁结合梁...
[期刊论文] 作者：高宗余,,
来源：桥梁建设 年份：2007
武汉天兴洲长江大桥位于微弯分汉型河段，为公路6车道铁路4线的公铁两用桥，根据通航要求，南汊为主航道，采用跨度504m的钢桁梁斜拉桥结构，北汊需布置跨度80m的桥梁结构。从减少拆迁......
[会议论文] 作者：高宗余,
来源：2005铁路客运专线建设技术交流会 年份：2005
世界上跨度最大的铁路及公铁两用斜拉桥,也是载荷最大的桥梁,是客运专线建设正式启动最早的工程,它承载六车道公路、四线铁路,采用三片桁架主梁、三索面的新结构,大吨位斜拉...
[期刊论文] 作者：高宗余,,
来源：桥梁建设 年份：2014
沪通长江大桥为公铁两用桥,主桥为(142+462+1 092+462+142)m斜拉桥,通行4线铁路、6车道高速公路。主梁采用钢桁梁结构,箱桁组合截面,设置3片主桁,桁宽35m,桁高16m,桁梁不同区...
[期刊论文] 作者：高宗余,
来源：电气传动自动化 年份：2005
介绍了大规模集成电路芯片DAC1230与单片机Atmega128的接口技术。主要内容包括: DAC1230与单片机Atmega128的硬件接口电路、三种不同的接口方法及其应用等。...
[会议论文] 作者：高宗余,
来源：2009武汉国际桥梁科技论坛 年份：2009
琼州海峡位于广东省雷州半岛和海南岛之间，西接北部湾，东连南海北部，呈东西向延伸，是我国的三大海峡之一。海峡东西长约80km，南北平均宽度为29.5km，琼州海峡最宽处直线距离为33.5km......
[期刊论文] 作者：高宗余,,
来源：铁道建筑技术 年份：2009
建设中的京沪高速铁路和京广客运专线铁路，跨长江、黄河的4座大跨度桥梁都采用了钢桁梁结构，且均为多线铁路桥或公铁两用大桥，承载能力大、列车运行速度高。诸多新材料、新结构......
[会议论文] 作者：高宗余,
来源：第二十一届全国桥梁学术会议 年份：2014
沪通长江大桥在南通通州与苏州张家港之间跨越长江,通行4线铁路、6车道高速公路.主航道桥跨度1092m,为钢桁梁斜拉桥,桁梁不同区段分别采用Q500、Q420、Q370不同强度等级的钢...
[会议论文] 作者：高宗余,
来源：第十九届全国桥梁学术会议 年份：2010
近年,中国正开展大规模的高速铁路客运专线建设,跨越长江、黄河等江河的大跨度桥梁都采用了钢桁梁结构,各座大桥的跨度均较大，设计速度目标值均在200km/h以上。桥梁自重大，且大......
[期刊论文] 作者：肖海珠,高宗余,何东升,陈良江,赵会东,
来源：桥梁建设 年份：2020
为探究结构参数对公铁两用斜拉-悬索协作体系桥受力性能的影响,确定结构参数的合理取值,以甬舟铁路西堠门公铁两用大桥为背景,采用MIDAS Civil软件建立该桥杆系有限元模型,计...
[期刊论文] 作者：苏杨,高宗余,,
来源：桥梁建设 年份：2012
为研究大直径钢管混凝土桩在桥梁工程中的应用,以某预应力混凝土连续刚构桥为背景,分析该类桩基的设计、施工及试验。该桥采用高桩承台钻孔桩基础(由4根直径为1.8m的钢管混凝...
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