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[期刊论文] 作者：胡久强,
来源：中等数学 年份：1999
三线共点问题是数学竞赛中的热门问题之一,各种辅导书上多有介绍,许多书上都提到可用塞瓦定理的逆定理来证明,但例题偏少且对这一方法的强调也不够,实际上,塞瓦定理的逆...
[学位论文] 作者：胡久强,,
来源：西南交通大学 年份：2012
商用客车一直是人们出行的重要交通工具,随着我国经济社会的发展和相关道路法规的实施,其行驶平顺性,操纵稳定性和安全性已成为人们的关注的焦点。由于空气悬架系统的采用能...
[期刊论文] 作者：胡久强,
来源：中学数学月刊 年份：1998
△ABC的三边为a,b,c,若a,b,c均为整数,则△ABC称为整边三角形,并记为(a,b,c)。 我们容易发现并证明,(7,3,8)和(7,5,8)都是含60°的整边三角形,而且正巧可以拼成一个边长...
[期刊论文] 作者：胡久强,
来源：数学通报 年份：1999
一个国际象棋盘，是一个８×８的６４方格，欧拉曾研究过棋盘上马的跳跃问题，他证明了，存在一个马的跳跃路线，从一点出发，经过每一格一次且仅一次，最后又跳回到初始点；上述的这样一个马步跳跃路......
[期刊论文] 作者：陈勇, 胡久强,,
来源：重型汽车 年份：2018
为验证载货汽车液压助力转向系统的匹配优劣,查明系统中可能存在的匹配问题。介绍了液压助力转向系统的匹配,阐述了载货汽车液压助力转向系统的测试方法、评价指标,并推荐了...
[期刊论文] 作者：陈勇,胡久强,
来源：淮阴工学院学报 年份：2018
液压助力转向作为当前商用货车主流的转向型式,主要以匹配设计为主,判定匹配设计是否合理则需要通过试验验证,因此,制定一套液压助力转向系统的测试评价方法是必要的。通过对...
[期刊论文] 作者：吴明兄,胡久强,,
来源：汽车工艺与材料 年份：2011
汽车发动机节流阀体是汽车电控喷射进气系统中的关键部件。因其轴孔加工精度高,加工工艺复杂,所以大部分用成型铰刀加工,加工时间短,尺寸稳定,粗糙度好,适宜大批量生产。也可...
[期刊论文] 作者：胡久强,杨燕,郭辉,,
来源：汽车零部件 年份：2017
汽车多片钢板弹簧的设计,是刚度、应力和弧高的统一,是一件十分复杂和繁琐的工作,它必须考虑片端力、变形及刚度、曲率半径及预应力、总成及单片应力等内容,需反复修改和计算...
[期刊论文] 作者：李大进,胡久强,刘小波,
来源：机械工程师 年份：2020
以双前桥载货车为研究对象,介绍了影响转向回正性的主要因素,修订了转向回正性能的试验评价方法,系统地概述了故障分析流程,针对试验样车回正性差的问题,通过降低样车转向系...
[期刊论文] 作者：李大进,胡久强,刘代军,
来源：机械 年份：2020
微卡离合操纵系统通常采用液压真空助力结构,针对某型微卡离合操纵系统使用性能欠佳的情况,进行了设计改进。本研究根据设计输入参数,从选型匹配和设计计算出发,通过试验与评...
[期刊论文] 作者：龚国彬,魏忠宣,张敏,胡久强,,
来源：北京汽车 年份：2014
针对双横臂独立悬架导向机构硬点位置的设计匹配和运动学仿真较为复杂和繁琐的情况,以某车型为例,根据整车参数,以多体动力学、空间机构学、优化理论为基础,以Adams和Matlab...
[期刊论文] 作者：胡久强, 杨杰, 陈勇, 詹光维, 刘光辉,,
来源：湖北汽车工业学院学报 年份：2018
针对汽车实际行驶排放的试验与评价,以车载排放测试系统研究为基础,以排放法规为指导,采用移动平均窗口法,开发了车载排放试验数据处理软件,解决了排放污染物的计算与排放性...
[期刊论文] 作者：胡久强,陈显莉,罗亮,杨浩,张林,,
来源：农业装备与车辆工程 年份：2013
针对汽车侧倾角刚度匹配及横向稳定杆的设计计算,以工程应用的方式,从整车侧倾特性出发,完成了"整车侧倾特性—稳定杆刚度匹配—横向稳定杆设计"的正向设计流程,编写了相应的...
[期刊论文] 作者：张林, 胡久强, 张大城, 李启明, 谢宴林,,
来源：淮阴工学院学报 年份：2019
热平衡性能是汽车耐环境性的重要指标,热平衡台架试验法很难准确模拟车辆实际迎风情况和流场分布,国标道路负荷拖车法中的极限工况存在验证过剩,常规工况又未能较好覆盖车辆...
[期刊论文] 作者：胡久强,熊建国,罗国玺,李恒宾,靳生盛,,
来源：汽车科技 年份：2011
针对ASM测试系统用底盘测功机,提出一种应用改进型BP神经网络对其进行模型识别及扭矩预估计的方法。根据试验数据,应用该方法建立了底盘测功机转矩的预估模型,并对其进行了试验仿真,仿真结果表明:其建模过程简洁,数据拟合精度高。不仅如此,该方法对ASM测试系统......
[期刊论文] 作者：房程程,刘平,王伟,罗浩铭,胡久强,,
来源：北京汽车 年份：2010
汽车三级阻尼可调半主动悬架可以在不同行驶工况下,实现阻尼在“软”、“中”、“硬”之间的切换,从而可以较好地适应不同工况。文中设计一种模糊控制器,控制三级阻尼可调半...
[期刊论文] 作者：王伟,刘平,房程程,罗浩铭,胡久强,,
来源：北京汽车 年份：2011
建立了基于MATLAB/RTW/xPC的汽车半主动悬架实时仿真环境,该仿真环境采用宿主机/目标机双机仿真模式,可以实现车身加速度等信号的实时跟踪,同时能实现系统参数的在线调试。可...
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