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[学位论文] 作者：苏云亮,
来源：电子科技大学 年份：2009
现代航空发动机追求的目标是不断提高推重比,推重比的不断增加,必然导致现代高性能燃气涡轮发动机的涡轮前温度进一步提升。现有推重比10一级的发动机涡轮进口温度达到了1800...
[会议论文] 作者：王代军,苏云亮,
来源：中国航空学会第十三届叶轮机学术讨论会 年份：2005
本文对2齿和10齿直通型篦齿在旋转状态下的流量特性进行了测量,获得了篦齿流量特性随进出口压比的变化关系,同时测量了不同转速情况下篦齿各齿间压力.试验表明,在低压比(＜1.8)...
[期刊论文] 作者：王代军,苏云亮,罗翔,,
来源：燃气涡轮试验与研究 年份：2007
篦齿是航空发动机中非常重要的密封流动单元。本文用试验方法研究了2齿和10齿直通型篦齿在旋转状态下的流量特性．获得了篦齿流量特性随进出口压比的变化关系，同时测量了不同转......
[期刊论文] 作者：苏云亮,郭文,刘玉芳,
来源：燃气涡轮试验与研究 年份：2004
本文介绍了一种复合倾斜导叶的冷却结构形式:叶背区采用冲击冷却形式,前缘和叶盆区采用气膜覆盖冷却技术,尾缘区采用带冲击的扰流柱强化冷却技术;利用热分析软件包对复合倾斜...
[期刊论文] 作者：薛伟鹏,黄康才,苏云亮,,
来源：燃气涡轮试验与研究 年份：2016
针对航空发动机涡轮导叶开裂故障，通过对故障叶片冲击冷却后腔与主流流动的耦合分析，得出了故障的主要原因：故障部位内腔冲击冷却的冷气流速较低、冷气流量分配不均导致冷却不足......
[期刊论文] 作者：陈磊,郭文,苏云亮,曹志廷,,
来源：燃气涡轮试验与研究 年份：2016
针对现有航空发动机涡轮叶片内冷结构的快速改进，在对叶片冷却设计方法集成的基础上，建立了一类冷却叶片的优化模型，并成功将该优化模型应用在航空发动机涡轮叶片设计中。结果表......
[期刊论文] 作者：苏云亮,朱晓华,娄德仓,,
来源：燃气涡轮试验与研究 年份：2013
采用数值方法对某发动机预旋系统展开三维模拟,研究了叶片供气通道转角处不同几何结构对供气通道气体流动和压力损失的影响。结果表明:预旋系统腔内叶片供气通道转角处结构对...
[期刊论文] 作者：毛军逵,胡博,苏云亮,郭文,,
来源：航空动力学报 年份：2011
以一种基于旋流增益的强化换热技术为研究对象,对狭小受限的气膜孔内冷通道中气膜孔的流量系数开展了试验研究.试验中通过改变气膜孔雷诺数Re(4800～26000)、吹风比M(0.36～2.74)...
[会议论文] 作者：陈涛,毛军逵,苏云亮,郭文,
来源：江苏省工程热物理学会第五届学术会议 年份：2010
本文主要针对航空燃气发动机涡轮叶片尾缘中的微小内冷通道换热特性进行了数值模拟研究.计算中采用了雷诺应力RSM模型,在近壁面区域采用了增强壁面处理法,研究了微小通道...
[期刊论文] 作者：屠泽灿, 毛军逵, 苏云亮, 郭文,,
来源：南京航空航天大学学报 年份：2016
基于实际加工成型的双层涡轮导向器叶片内部特征,模化出操场形和椭圆形截面冷却结构。针对其内部应用的冲击/气膜复合冷却形式,实验研究了冲击靶面的换热特性,重点分析了通道...
[期刊论文] 作者：李鑫,毛军逵,王小平,郭文,苏云亮,,
来源：推进技术 年份：2004
以双层壳型涡轮叶片内冷通道中旋流换热特性为研究对象,采用热膜法,对双层壳型冷却结构中的狭小受限通道中,旋流作用下换热特性的变化规律开展了细致的试验研究。重点分析了...
[期刊论文] 作者：郑杰,朱惠人,郭涛,孟通,郭文,苏云亮,,
来源：推进技术 年份：2015
为了研究真实发动机尺寸下冲击通道的流动与换热情况,选取冲击孔与气膜孔孔径均为D=0.3mm,0.4mm,0.5mm,冲击距H/D=2,2.5,3.0,孔间距P/D=5,10,雷诺数Re范围为1000~10000,保证...
[期刊论文] 作者：朱兴丹,张靖周,谭晓茗,郭文,苏云亮,,
来源：航空动力学报 年份：2016
采用数值模拟的方法,研究了发动机工作条件下涡轮转子叶片压力面异型气膜孔的冷却特性,分析了吹风比和旋转雷诺数对气膜冷却的影响.结果表明:旋转条件下,气膜射流受离心力和...
[期刊论文] 作者：宋新伟,毛军逵,屠泽灿,苏云亮,郭文,,
来源：推进技术 年份：2012
为了研究新型高效涡轮铸冷叶片内部冷却通道中的流动特性,以铸冷叶片典型结构——双层壳型冲击/气膜复合冷却结构的平壁模型为研究对象,实验研究了该种冷却结构的综合流量系...
[期刊论文] 作者：闫建坤,郭涛,朱惠人,郑杰,郭文,苏云亮,,
来源：推进技术 年份：2004
为了研究真实发动机尺寸下带有长圆形扰流柱阵列射流冲击结构的换热特性,选取雷诺数Re范围为1000~10000,并保证与真实发动机工况相同的克努森数Kn条件下,进行了实验研究。扰...
[会议论文] 作者：朱玉婷,毛军逵,宋新伟,苏云亮,郭文,
来源：江苏省工程热物理学会第六届学术会议 年份：2012
以航空涡轮发动机多排横流/冲击/气膜复合冷却结构为研究对象,利用平壁模型试验件进行了流动特性试验研究,重点研究冲击间距与冲击孔直径之比H/d(0.6、0.8、1.0)的影响规律,试验中发现在其他参数不变的情况下,随着冲击间距比的减小,通道内的沿程静压明显增大.同......
[期刊论文] 作者：刘聪,朱惠人,许卫疆,许润红,郭文,苏云亮,,
来源：推进技术 年份：2015
为了了解涡轮导叶吸力面在跨声速条件下的换热特性,采用数值模拟的方法,分析了出口马赫数对平面叶栅内流场与换热特性的影响,以及气膜出流对吸力面气膜冷却特性的影响。结果...
[期刊论文] 作者：陶云亚,薛伟鹏,唐洪飞,苏云亮,黄顺洲,赵晓明,,
来源：燃气涡轮试验与研究 年份：2016
基于激光增材制造技术可快速、精确地制造出任意复杂形状零件的特点,以带复杂冷却内腔结构的航空发动机涡轮叶片为研究对象,对激光增材制造技术在涡轮叶片制备过程中的工程应...
[会议论文] 作者：朱玉婷[1]毛军逵[1]宋新伟[1]苏云亮[2]郭文[2],
来源：江苏省工程热物理学会第六届学术会议 年份：2012
以航空涡轮发动机多排横流/冲击/气膜复合冷却结构为研究对象,利用平壁模型试验件进行了流动特性试验研究,重点研究冲击间距与冲击孔直径之比H/d(0.6、0.8、1.0)的影响规律,...
[期刊论文] 作者：谭晓茗, 朱兴丹, 郭文, 张靖周, 王永明, 潘炳华, 苏云亮,
来源：航空动力学报 年份：2014
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