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[期刊论文] 作者：蒋发林,,
来源：中国船检 年份：2010
防止油船和化学品船火灾及爆炸事故一直是IMO关注的问题，同时也是油轮公司和化学品船公司日常安全管理的重点之一。液货船（包括油船、化学品船和液化气体船）在海上航行或在货物......
[会议论文] 作者：蒋发林,,
来源： 年份：2004
本文介绍了拆船业所引发的环境污染问题和国内拆船业面临的局面,分析了拆船公约对船上有害物质的控制方式和公约自身的局限性,认为尽管公约采取了从"摇篮到坟墓"的控制理念,...
[会议论文] 作者：蒋发林,林建国,
来源：2004年全国船舶防污染学术年会 年份：2004
本文采用模糊综合评判法,以国际油污基金所处理的溢油事故产生的平均清污费水平为标准,对我国建立油污赔偿机制后的平均清污费水平进行了尝试性的评价,目的是为我国油污基金...
[期刊论文] 作者：蒋发林,林建国,
来源：交通环保 年份：2004
对有冰海区溢油行为的特点,中国海水监测、海冰数字预报和冰区溢油监测、溢油行为的研究状况进行了较为详尽的综述.介绍了有冰海区溢油的清除技术,并提出今后有冰海区溢油研...
[会议论文] 作者：蒋发林,林建国,
来源：第十届全国海事技术研讨会 年份：2005
本文通过对溢油、清污费和其他损害的预测，分析了我国今后的油污损害情况，并在考虑船东责任限制和石油货主的承受能力的基础上确定我国油污基金的责任限制为5500万元。...
[期刊论文] 作者：蒋发林,王惠芳,,
来源：中国船检 年份：2007
国际海事组织海上环境保护委员会第56届会议（MEPC56）于2007年7月9日～13日在伦敦召开。会议焦点问题主要集中在压载水．拆船和空气污染议题上。...
[期刊论文] 作者：蒋发林,林建国,由晓丹,
来源：交通环保 年份：2005
采用模糊综合评判法,以国际油污基金所处理的溢油事故产生的平均清污费水平为标准,对中国建立油污赔偿机制后的平均清污费水平进行评价,目的是为中国油污基金的责任限制、摊...
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