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[期刊论文] 作者：袁景敏,,
来源：客车技术与研究 年份：2010
基于发动机外特性和万有特性模型、汽车动力性模型以及汽车燃油经济性模型，使用Matlab语言设计汽车动力性、燃油经济性、模拟计算程序，并进行实车模拟计算，所得结果与实际相吻合......
[学位论文] 作者：袁景敏,
来源：重庆大学 年份：2008
混合动力电动汽车(Hybrid Electric Vehicle),是传统内燃机汽车与纯电动汽车相结合的一种汽车型式,继承了纯电动汽车低排放、高效率的优点,又保持了传统内燃机汽车优良的动力...
[期刊论文] 作者：袁景敏,魏玲霞,王飞,,
来源：汽车实用技术 年份：2010
分析了串联式混合动力公交客车动力系统的设计依据及方法，并基于实际设计经验提出并分析了串联式混合动力公交客车当前存在的瓶颈。...
[期刊论文] 作者：舒红,袁景敏,胡明辉,高银平,,
来源：重庆大学学报 年份：2008
分析混合动力汽车匀速下坡再生制动过程;基于蓄电池充电效率模型、蓄电池温升模型及发电机效率模型,分别以混合动力汽车瞬时再生制动能量回收量最大和总制动能量回收量最大为...
[期刊论文] 作者：舒红,刘文杰,袁景敏,高银平,,
来源：农业机械学报 年份：2009
对一种混联型混合动力系统运行工况进行了分析。基于发动机、电机和蓄电池的效率图,建立了混联型混合动力汽车充电工况和放电工况的系统效率模型。放电工况以系统放电效率最...
[期刊论文] 作者：刘文杰,舒红,袁景敏,高银平,,
来源：重庆科技学院学报(自然科学版) 年份：2007
提出了一种混联型混合动力系统,采用杠杆模拟方法对其运行工况进行分析,并确定动力总成参数。最后将某公司的SUV动力系统改为这种混联型动力系统,利用仿真软件ADVISOR对该混...
[期刊论文] 作者：舒红,潘文军,袁景敏,蒋勇,
来源：公路交通科技 年份：2004
基于车载导航系统(GPS/CIS等)所提供的未来一段预测路线上的汽车运行状态信息,建立中度混合动力汽车再生制动能量回收的全局优化动态规划模型;采用模型预测控制方法,将动态规...
[期刊论文] 作者：范彪,袁景敏,李建鹏,袁月会,舒红,,
来源：客车技术与研究 年份：2011
基于Advisor软件中并联混合动力客车仿真模型,建立插电式并联双离合器混合动力客车仿真模型,并对发动机、电机、传动系和电池等进行参数匹配;分析电力辅助控制策略,利用正交...
[期刊论文] 作者：舒红,彭大,袁月会,袁景敏,李建鹏,徐知恩,,
来源：汽车工程学报 年份：2012
汽车动力传动系统各部件参数与控制策略参数决定了整车的燃油经济性和排放水平。为了降低插电式混合动力汽车(PHEV)的油耗,以混合度、变速器传动比、主减速器传动比和整车控...
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