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[学位论文] 作者：袁龙文,,
来源：长沙理工大学 年份：2012
随着我国西部建设的快速发展，桥梁施工技术的发展和新工艺的不断应用，连续刚构桥的跨径不断的增加，上部结构不断轻型化，结构的整体柔度增大，使大跨度连续刚构桥结构受力更加复杂。......
[期刊论文] 作者：袁龙文,
来源：农家科技 年份：2012
棉籽饼中的主要有毒成分是游离棉酚，其含垃在0．05％以上时，饲喂前须去毒加工。其脱毒方法如下：1．硫酸亚铁水溶液浸泡法。按硫酸亚铁与游离棉酚5：1的重量比．在0．1％～0．2％的硫酸亚铁水溶液中加......
[期刊论文] 作者：袁龙文,赵敏,
来源：中国中西医结合耳鼻咽喉科杂志 年份：1997
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[期刊论文] 作者：刘小燕,袁龙文,何志军,,
来源：中外公路 年份：2012
现行JTG D60-2004《公路桥涵设计通用规范》(简称"通规")中计算桥梁结构的冲击系数时,根据结构的基频应用统计公式计算,不区分正交桥与斜交桥。由于斜交桥的受力特性明显不同...
[期刊论文] 作者：程海潜,袁龙文,李斌,郝艳广,韩劲龙,,
来源：中外公路 年份：2017
针对斜拉桥双主肋主梁等工程实际,研究轴向荷载作用位置相对截面形心在横桥向对称偏移时的双主肋主梁剪力滞效应,推导了桥面板上任一点正应力和剪力滞系数的计算公式。结果表...
[期刊论文] 作者：郝艳广,袁龙文,韩劲龙,陈金鑫,陈璐,
来源：科学技术与工程 年份：2021
为探究铺装层动力响应,采用多体动力学、超弹性理论建立车辆、橡胶轮胎以及铺装层-简支桥有限元模型。通过显式求解法计算并与相关试验对比,验证计算假定和计算方法的合理性。结果表明:所建模型具有一定适用性,可用于铺装层动力分析;非线性接触及车辆动载作用下......
[期刊论文] 作者：郝艳广,袁龙文,韩劲龙,梁济川,欧阳彪,
来源：公路交通科技 年份：2021
为研究车-桥耦合动力作用下的车辆与桥梁力学行为,基于ABAQUS有限元软件建立二自由度四分之一车辆模型和简支桥模型.车辆模型考虑橡胶轮胎超弹性,桥面铺装层考虑沥青混合料黏...
[期刊论文] 作者：袁龙文, 郝艳广, 韩劲龙, 曾庆刚, 程海潜,,
来源：重庆理工大学学报(自然科学) 年份：2019
针对水运工程迅猛发展,内河桥梁受船舶撞击威胁日益增大的背景,为分析内河桥梁受船舶撞击的作用规律,拟借助LS-DYNA三维有限元计算软件,以润扬长江大桥为研究实例,撞击船舶选...
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