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[学位论文] 作者：许东日,
来源：西南交通大学 年份：2015
车轮是铁道机车车辆走行部至关重要的承载部件之一,其疲劳失效引起的后果是灾难性的。新造机车车辆转向架的车轮结构强度需按照UIC510-5或者BS EN13979-1标准进行结构强度评...
[期刊论文] 作者：查泉波,米彩盈,许东日,,
来源：铁道机车车辆 年份：2015
分析了5种不同形状辐板重载货车车轮在长大坡道中进行循环制动的温度场和应力场。运用ANSYS分别仿真5种不同形状辐板车轮仅受温度场载荷的应力场，仅受机械载荷的应力场和前面...
[期刊论文] 作者：许东日,戴晓超,王泽飞,
来源：中国科技投资 年份：2017
本文基于ANSYS有限元分析软件,结合动车组实际运营过程中的常规载荷工况,对某型高速列车齿轮箱箱体及C型支架模型进行了有限元分析,并对其静强度和疲劳强度分析结果进行评估....
[期刊论文] 作者：许东日, 王泽飞, 戴晓超, 吴成攀, 高扬,
来源：大连交通大学学报 年份：2022
通过对高速动车组齿轮箱进行温度场计算分析，得出齿轮箱系统内部各关键部位的温度分布、热稳定温度及散热效率.从原始设计和关键零部件的加工制造等方面研究持续高温对齿轮箱系统性能的影响，初步得出满足高速动车组齿轮箱长期安全运用的最高温度，通过台架试验验证......
[期刊论文] 作者：戴晓超,张英波,王泽飞,许东日,王瑞卓,韩光旭,
来源：电焊机 年份：2020
高速列车用轴箱体主要采用球墨铸铁制造,结构较重。针对400 km/h高速列车的轻量化需求,基于铝合金材料的成型特性重新设计了轴箱体结构,并采用CERO 3.0建立了铝合金轴箱体的...
[期刊论文] 作者：周殿买,许东日,徐芳,舒友,刘超,赵文学,韩庆利,
来源：铁道车辆 年份：2022
介绍了我国高速动车组转向架技术发展历程，从自主研制到技术引进、消化吸收再创新，形成了“和谐号”和“复兴号”系列化动车组产品并广泛应用，运行速度达到350 km/h;“十三五”期间，为实现高速动车组走出去，应用于“一带一路”沿线相关国家，研制了变结构走行系统即变......
[期刊论文] 作者：戴晓超,王泽飞,许东日,王瑞卓,石怀龙,李凡松,刘志强,沈文林,戴焕云,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2021
开展高速动车组变轨距转向架动力学性能的滚动振动台架试验研究,最高试验速度为600 km/h,包括在准轨1435 mm和宽轨1520 mm轨距线路上的蛇行稳定性、运行平稳性和轮轴横向间隙动态变化情况.准轨线路的钢轨廓形为CN60,轨底坡1/40;宽轨线路的钢轨廓形为俄罗斯P65,......
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